O código de falha P061D soa como “módulo de controlo interno desempenho da massa de ar do motor”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Internal Control Module Engine Air Mass Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P061D
O código armazenado P061D significa que o Powertrain Control Module (PCM) detectou um erro de desempenho interno no sistema de controlo do fluxo de massa. Outros controladores podem também detectar um erro de desempenho do processador PCM e fazer com que este código seja armazenado.
O controlo interno do módulo é responsável por várias funções de auto-verificação do controlador e pela responsabilidade geral. As entradas e saídas RPM do motor são auto-verificadas e constantemente monitorizadas pelo PCM.
O caudal de massa do motor é monitorizado pelo PCM utilizando sinais de entrada do sensor MAF. O valor desejado do caudal de massa do motor (MAF) é programado no PCM.
O caudal de massa real do motor é calculado utilizando as entradas do sensor MAF, bem como o sensor de posição do acelerador (TPS). O caudal de massa de ar do motor desejado é então comparado com o caudal real.
Depois de comparar o caudal de massa do motor desejado e real, o PCM faz os ajustes necessários ao fornecimento de combustível e à temporização de ignição.
Quando a ignição está ligada e o PCM é energizado, são iniciados numerosos auto-testes do processamento do controlador interno. Para além de realizar auto-testes, a rede de controladores (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual. Para assegurar que cada controlador está a funcionar correctamente, estes testes são realizados em simultâneo.
Se o PCM detectar uma discrepância no caudal de massa desejado e no caudal de massa real, indicando um erro interno do processador. Então o código P061D será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode acender-se.
Podem ser necessários vários ciclos de falha para a MIL iluminar, dependendo da percepção da gravidade da falha.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P061D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Os códigos de falha do motor podem estar presentes.
- Abrandar ou empatar durante a aceleração.
- A ignição salta no motor.
- Aumento do consumo de combustível.
A falha do processador do módulo deve ser categorizada como um código grave quando verificada internamente. Um erro armazenado P061D pode de repente e sem aviso prévio levar a graves problemas de condução.
Causas do erro
O código P061D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de fluxo de ar mássico defeituoso (MAF).
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conector eléctrico corroído de sensor de fluxo de ar de massa (MAF).
- O autocarro CAN pode estar avariado e ter um curto-circuito de ligação à terra ou uma ruptura de fio.
- Insuficiente fundamentação do módulo de controlo.
- Por vezes a causa é o próprio PCM.
Como eliminar ou limpar o código de falha P061D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P061D:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P061D.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Verificar o sensor de fluxo de ar de massa (MAF) e circuitos e conectores.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo (PCM).
- Medir a voltagem da bateria e compará-la com o valor especificado nas especificações do fabricante.
- Verificar a integridade dos circuitos de potência e de terra do Módulo de Controlo (PCM) utilizando um multímetro.
- Avaliar o funcionamento do módulo de controlo (PCM) seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar o veículo para determinar se o problema foi resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Se estiverem presentes códigos de fornecimento de energia ECM/PCM, estes devem ser apagados antes de tentar diagnosticar o erro P061D. Além disso, se estiverem presentes códigos de sensor de fluxo de ar de massa (MAF) ou de sensor de posição do acelerador (TPS), estes devem ser limpos primeiro.
A seguir, ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do veículo e recuperar quaisquer códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação no caso de o código se revelar intermitente.
Após gravar toda a informação necessária, limpar os códigos e testar o veículo até o código ser limpo ou o PCM entrar em modo de espera. Se o PCM entrar em modo de espera, o código é intermitente e será mais difícil de diagnosticar.
Verificação do controlador e das peças eléctricas
Utilizar um multímetro para verificar os fusíveis e o relé de potência no controlador. Verificar e substituir os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados quando o circuito é carregado.
Se todos os fusíveis e retransmissores estiverem a funcionar como deveriam, deve ser realizada uma inspecção visual dos cabos e arneses do controlador. O chassi e a ligação à terra do motor também devem ser verificados.
Inspeccionar visualmente os controladores do sistema para detectar sinais de água, temperatura ou danos de colisão. Qualquer controlador que seja danificado, especialmente por água, deve ser considerado defeituoso.
Se os circuitos de alimentação e de terra do controlador não forem danificados, é provável que o próprio controlador esteja defeituoso ou que haja um erro de programação. A reprogramação do módulo de controlo será necessária para a sua substituição.
Ao contrário da maioria dos outros códigos, o erro P061D é muito provavelmente causado por um controlador ou erro de programação defeituoso.
Alguns fabricantes de PCM de pós-venda oferecem controladores pré-programados para certos modelos. Contacte o seu fornecedor do mercado de reposição com o número de série do veículo, quilometragem e outras informações relevantes.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P061D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Fiat
- Ford (Edge, Fiesta, Fusion)
- Kia
- Land Rover (Freelander)
- Lincoln
- Mazda (CX-5)
- Mercedes-Benz
- Volvo
Com o código de falha P061D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P061A, P061B, P061C, P061E, P061F.
