O código de falha P0615 soa como “avaria do circuito de relés de arranque”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Starter Relay Circuit Malfunction”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0615
O código de falha OBD-II P0615 é um código de falha genérico definido como ‘falha do circuito de relés de arranque’. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta uma tensão anormal em qualquer dos circuitos relacionados com o relé de arranque.
O relé de arranque é um interruptor que fecha o circuito de alta corrente para fornecer a voltagem da bateria ao arrancador quando activado pelo circuito de baixa corrente. A vantagem desta abordagem é que o interruptor de ignição não tem de suportar níveis de amperagem extremamente elevados. Que são necessários para que alguns componentes funcionem eficazmente.
O relé requer uma tensão de entrada que é aplicada quando a chave de ignição é rodada para a posição inicial. Quando o circuito de entrada fecha, o solenóide é activado e a tensão da bateria é transmitida através de contactos directamente para o solenóide de arranque. Isto acciona o motor eléctrico para pôr o motor a trabalhar.
Quando a chave de ignição é libertada, a tensão de entrada é interrompida, desenergizando o solenóide. Os contactos carregados com a mola voltam então à posição aberta.
Dependendo da aplicação, o relé de arranque pode ter mais de quatro contactos. Nestes desenhos, um pino é para a tensão de entrada e o outro pino é para o retorno da tensão de entrada à bateria menos ou à terra.
Dos dois contactos restantes, um está ligado à bateria através de um fusível e o outro ao solenóide de arranque. Se houver cinco pinos, um outro pino é normalmente utilizado para o sinal de feedback para o PCM.
Portanto, se for detectado um problema ao monitorizar o circuito de relé de arranque, o código P0615 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender-se. Dependendo da gravidade percebida da falha, podem ser necessários vários ciclos de falha para que a MIL se ilumine.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0615 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor não arranca.
- Um som do motor de arranque sem motor a funcionar.
A severidade do código armazenado P0615 pode variar muito, depende dos sintomas específicos. Pode ser apenas a luz de falha a iluminar, ou o veículo pode deixar de arrancar por completo.
Causas do erro
O código P0615 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O interruptor de ignição está defeituoso.
- Relé de arranque defeituoso.
- Solenóide de arranque defeituoso.
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conectores soltos ou danificados.
- A má fundamentação é uma causa comum.
- Baixo nível de carga ou bateria totalmente descarregada.
- Rastilhos queimados.
- Arrancador com defeito.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso ou erro de programação.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0615
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0615:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para saber quando e em que circunstâncias aparece o erro P0615.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se a falha reaparece.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos.
- Inspeccionar visualmente e testar o motor de arranque.
- Se necessário, reparar ou substituir o arrancador e quaisquer fios defeituosos.
- Verificar os fusíveis e a bateria.
- Se não houver defeitos, verificar o próprio PCM e a sua parte de software.
Diagnosticar e resolver problemas
Para eliminar a falha P0615, todos os dados e códigos de falha armazenados devem ser lidos utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for posteriormente diagnosticada.
Se não houver códigos adicionais, a primeira coisa a fazer é verificar a bateria para determinar o seu estado de carga e operabilidade geral. Se a bateria estiver descarregada ou danificada, recarregar ou substituir.
Verificação da cablagem
Depois de verificar a bateria, inspeccionar visualmente todos os cabos associados ao motor de arranque. Se necessário, reparar ou substituir para assegurar uma transferência de carga eficaz.
Se não houver sinais visíveis de calções ou outros danos, usar um voltímetro para verificar a resistência e a terra. Substituir se necessário para assegurar que todos os valores eléctricos estão dentro dos limites especificados pelo fabricante.
Localizar também quaisquer fusíveis que estejam de alguma forma ligados ao sistema de arranque. Uma vez verificado, substituir quaisquer fusíveis danificados ou suspeitos.
Teste do motor de arranque
Se toda a cablagem for verificada, o próprio arrancador deve ser verificado utilizando um multímetro. Na maioria dos casos, é o arranque defeituoso ou os seus componentes que causam o erro P0615.
Se o defeito no motor de arranque for confirmado, substituí-lo por uma unidade nova ou refabricada, pois é quase sempre mais rentável do que uma reparação. No entanto, garantir que a unidade a ser substituída é idêntica à original em todos os aspectos, incluindo os suportes de montagem e as especificações.
Após a substituição, ligar o motor e observar a luz indicadora no painel de instrumentos para garantir que o motor de arranque funciona correctamente. A luz de aviso deve apagar-se dentro de poucos segundos.
Também pode medir a voltagem do sistema, deve estar entre 14,2 e 14,8 volts. Permitir que o veículo funcione durante pelo menos um ciclo completo de condução antes de voltar a digitalizar o sistema. Muito provavelmente não haverá erro P0615, mas por vezes é necessária uma limpeza adicional usando uma ferramenta de digitalização especial.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0615 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Acura
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet (Captiva, Impala, Malibu, Silverado, Tahoe)
- Citroen (Jumper)
- Fiat
- Ford (Focus)
- GMC
- Honda (Civic)
- Infiniti (FX35)
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Murano, Pathfinder, Teana)
- Opel (Astra, Vectra)
- Peugeot (Boxer)
- Subaru
- Toyota
- LADA (Granta, Kalina, Priora, Vesta)
- VAZ (2109, 2112, 2114)
Com o código de falha P0615 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0616, P0617, U0214.
