O código de falha P0609 soa como “módulo de controlo saída VSS “B” avaria”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Control Module VSS Output “B” Malfunction”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0609
O código de erro P0609 indica que existe uma falha num sinal de saída de tensão específica no Módulo de Controlo do Powertrain (PCM). Está relacionado com a saída do sensor de velocidade do veículo (VSS) ‘B’. Este código de falha é genérico e aplica-se a todos os veículos controlados por computador.
Espera-se que a saída do SAV venha do próprio PCM ou de um dos outros módulos instalados. Os veículos equipados com sistemas de diagnóstico OBD-II podem utilizar até setenta módulos a bordo. Comunicam uns com os outros através da Controller Area Network (CAN).
O sensor de velocidade do veículo (VSS) é um sensor electromagnético utilizado para fechar um circuito. Isto fornece um ou mais módulos com um sinal preciso que reflecte a velocidade do veículo.
O SAV está normalmente localizado perto do eixo de saída da transmissão, caixa de transferência em tracção às 4 rodas ou no diferencial traseiro. Um anel de aço dentado ligado ao eixo de saída corre próximo do sensor electromagnético e fecha o circuito.
As falhas entre os dentes proporcionam uma interrupção do circuito. O PCM e outros controladores recebem estas interrupções de circuito como uma forma de onda de tensão. A frequência desta forma de onda é interpretada como a velocidade do carro.
O sinal do VSS é normalmente recebido pelo PCM primário ou módulo de controlo de transmissão (TCM). Quando o módulo primário recebe os dados do SAV, estes são transmitidos aos outros controladores através da rede de controladores CAN.
Se algum destes módulos secundários não puder receber o sinal do SAV ou receber um sinal do SAV inconsistente. O código P0609 será armazenado e a Luz Indicadora de Avaria (MIL) poderá iluminar.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0609 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- A lâmpada ABS e o sistema de controlo de tracção (TCS) podem acender-se.
- Podem aparecer códigos dos sensores de velocidade do eixo de saída.
- Os códigos dos sensores de velocidade de entrada podem ser exibidos.
- Luz de transmissão iluminada (a transmissão pode não mudar correctamente).
- Leituras incorrectas do velocímetro ou odómetro.
- Problemas com um determinado sistema, indicando uma possível perda de comunicação nessa área.
Os códigos associados ao SAV podem afectar a estratégia de mudança de velocidades e a controlabilidade do motor. O código armazenado P0609 é grave e deve ser corrigido o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P0609 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- PCM, MTC ou outra unidade de controlo electrónico falhou.
- Baixa voltagem da bateria.
- Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem relacionada com o módulo de controlo.
- Conectores soltos ou danificados.
- A má fundamentação é uma causa comum.
- O autocarro CAN pode estar avariado e ter um curto-circuito com a terra ou quebra de fio.
- Erro de programação do módulo de controlo.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0609
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0609:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P0609.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo.
- Medir a voltagem da bateria e comparar o valor com o valor especificado nas especificações do fabricante.
- Verificar a integridade dos circuitos de potência e de terra do módulo de controlo utilizando um multímetro.
- Avaliar o funcionamento do módulo de controlo, seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o problema foi resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Em certos automóveis deve ser instalado um protector de memória antes da bateria ser desligada, a fim de reter a memória do motor-CEU. Se o ECU perder a memória devido à falta de energia, o carro não arranca enquanto não tiver sido reprogramado por um concessionário.
As verificações da cablagem devem ser efectuadas sistematicamente utilizando um diagrama de cablagem e valores de pinos. Se verificar o terminal errado, o ECM ou um módulo associado pode falhar.
Com a chave ligada e o motor desligado, utilizar um multímetro para verificar os circuitos de saída VSS individuais no controlador relevante. Compare os seus resultados com os dados de sinal do SAV. Se não for detectado nenhum sinal de saída aceitável, é provável que tenha ocorrido uma falha do controlador.
Se for detectado um sinal de saída VSS normal no controlador, utilizar um multímetro para verificar os circuitos individuais entre cada um dos controladores ligados. Reparar ou substituir circuitos ou componentes do sistema conforme necessário e voltar a verificar o sinal do SAV.
A falha do controlador é improvável na maioria dos casos. Em caso de erro P0609 é mais provável que um erro de programação possa ser a causa.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0609 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Mercedes-Benz
- Peugeot (206, 207)
Com o código de falha P0609 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0608.
