Código de falha P0524 – pressão do óleo do motor demasiado baixa

O código de falha P0524 soa como “pressão do óleo do motor demasiado baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Engine Oil Pressure Too Low”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0524

O código de falha OBD-II P0524 é um código genérico definido como “pressão de óleo do motor demasiado baixa”. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta uma condição real de baixa pressão de óleo. Também pode ser ajustado quando há uma falha no interruptor de pressão de óleo ou no seu circuito de controlo.

Código de falha P0524 – pressão do óleo do motor demasiado baixa

O interruptor de pressão de óleo é um simples interruptor de pressão ao qual o PCM fornece uma tensão de referência. O mecanismo de detecção de pressão no interruptor está em contacto directo com o óleo que circula no motor.

Alterações na pressão do óleo causam ou uma diminuição ou um aumento na resistência à pressão do óleo de comutação. O PCM entende estas mudanças de resistência como a pressão real do óleo a uma dada velocidade do motor.

O PCM está programado para reconhecer uma gama de tensões de sinal que são comparadas com a gama de referência de pressão de óleo para esse veículo. Portanto, quando o PCM detecta uma tensão de sinal anormalmente baixa, o código P0524 é definido.

A luz de aviso do painel de instrumentos também pode acender. O que, por sua vez, complementa o código de erro e pode indicar uma pressão de óleo anormal.

Alguns veículos utilizam mais do que um interruptor de pressão de óleo. Um sensor é utilizado para indicar pressão alta ou normal e outro para indicar pressão baixa.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0524 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. A luz de aviso de pressão de óleo acende.
  3. Quando o motor está em funcionamento, podem ocorrer vários ruídos mecânicos que mudam à medida que a velocidade varia.
  4. Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor, especialmente se o problema estiver realmente relacionado com a baixa pressão do óleo.

O erro P0524 relacionado com a pressão de óleo é considerado muito grave, pelo que é aconselhável eliminar o problema o mais rapidamente possível. Por exemplo, se a pressão do óleo for demasiado baixa, pode causar a gripagem do virabrequim e dos rolamentos da biela.

Causas do erro

O código P0524 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O nível de óleo do motor é baixo.
  • O sensor de pressão de óleo do motor está defeituoso.
  • Resistência excessiva no circuito do sensor de pressão de óleo.
  • Feixes de cabos danificados, queimados, curto-circuitados ou corroídos.
  • Utilização de óleo de motor impróprio.
  • Manutenção deficiente, tal como óleo irregular e mudanças de filtro de óleo.
  • Desgaste mecânico excessivo do motor.
  • Falha mecânica dos componentes internos do motor, tais como bomba de óleo, válvula de alívio da pressão do óleo. Também possivelmente tensores ou guias de corrente de cronometragem.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0524

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0524:

  1. Ler todos os dados e códigos de falhas armazenados, utilizando um scanner OBD-II.
  2. Limpar os códigos e verificar se o código de erro P0524 aparece novamente.
  3. Verificar o nível e o estado do óleo do motor. Se necessário, trocar o óleo juntamente com o filtro.
  4. Inspeccionar o sensor de pressão de óleo do motor e a cablagem associada.
  5. Verifique o sensor com um multímetro digital e substitua-o, se necessário.
  6. Preste atenção ao desgaste mecânico do motor. Verificar fisicamente a pressão do óleo com um manómetro mecânico de pressão de óleo.

Diagnosticar e resolver problemas

Verificar se o nível de óleo está no nível correcto, se não está diluído com combustível ou líquido de arrefecimento, e se não é de consistência espessa e lenta. Se necessário, completar ou substituir o óleo antes de prosseguir com o diagnóstico.

Efectuar uma inspecção visual completa dos feixes de cabos para procurar feixes e conectores danificados, queimados, desconectados, em curto-circuito ou corroídos. Se necessário, reparar, limpar o código P0524 e voltar a digitalizar o sistema para ver se o código regressa.

Verificar a cablagem com um multímetro

Depois de não serem encontrados danos visíveis, verificar a resistência, a ligação à terra e a tensão de referência. Comparar todas as leituras obtidas com as indicadas no manual. Se necessário, substituir os cabos para assegurar que todas as leituras estão de acordo com as especificações do fabricante.

Lembre-se de desligar o interruptor de pressão do óleo do PCM enquanto verifica a resistência e continuidade para evitar danos no controlador. O interruptor de pressão de óleo também deve ser verificado, uma vez que faz parte do circuito de controlo.

Verificação da pressão do óleo

É necessário verificar se a pressão do óleo está dentro da gama especificada pelo fabricante, isto pode ser feito ligando um manómetro ao motor. A utilização de um scanner não é recomendada uma vez que o scanner utiliza a mesma informação que o PCM.

O PCM e a ferramenta de digitalização podem indicar uma condição de pressão de óleo que se baseia em dados incorrectos.

Pode levar alguns segundos para que o medidor registe a leitura, mas após cerca de dez segundos deverá estabilizar. Registar a leitura e compará-la com o valor indicado no manual.

Permitir que o motor aqueça, mantendo-se atento à leitura da bitola. À medida que o motor aquece pode haver uma ligeira queda de pressão indicada pelo manómetro. Contudo, a pressão do óleo não deve descer abaixo do valor mínimo especificado quando o motor está à temperatura de funcionamento.

As leituras da pressão do óleo que ficam abaixo dos limites inferiores aceitáveis indicam desgaste excessivo ou outros problemas mecânicos no interior do motor. Neste caso, a simples substituição do interruptor de pressão de óleo não resolverá o problema do erro P0524.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0524 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • BMW
  • Chrysler
  • Citroen (Berlingo, C5, Jumper)
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Infiniti (FX37, FX50, G37, QX56)
  • Jaguar
  • Jeep (Commander, Grand Cherokee, Wrangler)
  • Mercedes-Benz (W204)
  • Nissan (Patrol)
  • Peugeot (3008, Boxer)
  • Porsche (Cayenne)
  • Volvo (XC60)
  • GAZelle (Next)
  • LADA (Granta)

Com o código de falha P0524 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0011, P0520, P0521, P0522, P0523.

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