O código de falha P0512 soa como “avaria do circuito de pedido de arranque”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Starter Request Circuit Malfunction”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0512
O código armazenado P0512 significa que o Módulo de Controlo de Transmissão detectou uma falha no circuito de pedido de arranque. Neste caso, foi enviado um sinal de pedido de arranque do PCM, mas por alguma razão o pedido falhou.
Embora o motor de arranque seja fornecido com tensão DC da bateria mais o chumbo, o sinal de pedido de arranque é recebido do interruptor de ignição. Quando a chave de ignição é colocada no cilindro de ignição e rodada para a posição de arranque.
A parte eléctrica do interruptor de ignição é então accionada e fecha um conjunto de contactos, terminando assim o circuito de pedido de arranque. Quando o circuito de pedido de arranque é fechado, o sinal de voltagem da bateria é aplicado ao solenóide de arranque.
O aparecimento do erro P0512 pode indicar um problema no circuito de pedido de arranque e o PCM não recebeu um sinal.
Mesmo que não haja sintomas, se o PCM não receber um sinal de procura de arranque e o motor arrancar, o código P0512 será armazenado. A luz de aviso de falha pode também acender-se.
Em alguns veículos podem ser necessários vários ciclos de ignição com falha para que a lâmpada de controlo se ilumine.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0512 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- O motor pode não arrancar.
- Activação retardada do motor de arranque ou arranque prolongado.
- Arranque do motor de arranque sem o arranque do motor.
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados, por exemplo, falha do circuito de alimentação de PCM ou do sistema de ignição.
- Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.
A gravidade do erro P0512 pode ser moderada ou elevada, dependendo dos sintomas. Evidentemente, se o motor não arrancar, o código deve ser resolvido com urgência.
Causas do erro
O código P0512 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Interruptor de ignição com defeito.
- Rastilhos queimados ou ligações de rastilhos queimados.
- Relé de arranque defeituoso.
- Circuito aberto ou curto-circuito no circuito de procura do motor de arranque.
- Uma tensão insuficiente no sistema pode prejudicar o funcionamento de uma série de sistemas de veículos.
- Programação de ECM defeituosa ou defeituosa.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0512
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0512:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando um scanner OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Testar o veículo para descobrir se o erro P0512 aparece novamente.
- Inspeccionar visualmente os fusíveis ou as ligações fusíveis.
- Verificar o funcionamento do interruptor de ignição.
- Verificar a voltagem na bateria e no sistema do veículo.
- Se necessário, verificar o funcionamento do circuito de relé e de procura de arranque.
- Testar o módulo de controlo do motor (ECM).
Diagnosticar e resolver problemas
O diagnóstico da falha P0512 deve começar com a verificação dos Boletins de Serviço Técnico (TSB) do seu veículo em particular. O seu problema pode ser conhecido, o que poderá poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Efectuar uma inspecção visual de todos os cabos e conectores relevantes e de todos os fusíveis. Verificar os fusíveis no sistema de arranque quando o motor de arranque está ligado. Como os fusíveis em circuitos descarregados podem parecer estar intactos desde que o circuito não esteja carregado.
Verificar o relé de arranque
Se o P0512 continuar a ser um problema, o relé de arranque deve ser verificado. O teste mais simples e mais fácil é substituir o relé de arranque por um bem conhecido de outro veículo. Se o problema for resolvido, substituir o relé de arranque por um novo.
Se um relé de substituição não estiver disponível, deve ser encontrado um diagrama de cablagem do sistema de arranque. Uma vista do conector do relé de arranque também se revelará útil.
Verificar se existe um circuito de entrada de voltagem da bateria para o relé de arranque. Este circuito deve manter a tensão da bateria quando o interruptor de ignição estiver na posição de ligado.
Se o relé de arranque não estiver energizado, verificar os fusíveis do sistema, as ligações fusíveis e a cablagem da bateria ou da caixa de junção da bateria. Na maioria dos casos o interruptor de ignição alimenta o relé com um sinal de fonte de tensão secundária quando o interruptor de ignição é rodado para a posição de arranque.
Ao mesmo tempo, o PCM fornece um sinal de terra para o relé de arranque. A tensão secundária e os sinais de terra provocam o fecho dos contactos no interior do relé. Um circuito de pedido de arranque completo deve enviar um sinal ao solenóide de arranque e de volta ao PCM.
Verificar o sinal de voltagem para o relé do interruptor de ignição, se não houver sinal, então existe um interruptor de ignição defeituoso ou uma cablagem defeituosa. Se estiver presente uma tensão secundária, verificar o sinal de entrada de terra do PCM.
Nenhum sinal de terra do PCM no relé de arranque indica um PCM defeituoso ou erro de programação.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0512 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Bentley (Azure)
- Ford (Focus)
Com o código de falha P0512 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0513, P0633.
