Código de falha P049E – recirculação de gás de escape posição de controlo “B” posição de controlo excedido limite de aprendizagem

O código de falha P049E soa como “recirculação de gás de escape posição de controlo “B” posição de controlo excedido limite de aprendizagem”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Gas Recirculation (EGR) “B” Control Position Exceeded Learning Limit”.

Descrição técnica e descodificação do erro P049E

Este código refere-se a uma falha no sistema de recirculação de gases de escape (EGR). O sistema de recirculação de gases de escape é parte integrante do sistema de escape do veículo. A sua função é evitar a formação de NOx (óxidos de azoto) nos cilindros.

Código de falha P049E – recirculação de gás de escape posição de controlo

Se o código P049E for armazenado no veículo, significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou um problema numa posição de controlo específica da Válvula Redutora da Recirculação do Gás de Escape (EGR). A designação “B” refere-se à válvula de recirculação de gases de escape específica.

O EGR é controlado pelo computador do veículo que abre ou fecha o sistema EGR, dependendo da carga, velocidade e temperatura. Para manter a cabeça do cilindro à temperatura correcta.

Há dois fios que controlam e comunicam com o computador. Um total de 5 fios vão para o solenóide. Outros 2 são a voltagem da bateria e a terra. Também um terminal de referência de 5 volts, normalmente posicionado no centro.

O limite de aprendizagem, é uma quantidade programada que reflecte os parâmetros mínimos e máximos. Ao qual uma certa posição da válvula EGR degressiva ‘B’ pode adaptar-se.

Se o PCM detectar que a posição real da válvula EGR está fora destes parâmetros, o código de falha P049E será armazenado. A Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) também pode acender. A maioria dos veículos necessitará de vários ciclos de ignição com uma avaria antes que a luz indicadora MIL se apague.

O combustível sem chumbo é propenso à formação de NOx (óxido de azoto) a temperaturas extremas do cilindro do motor. O sistema de recirculação de gás de escape envia uma quantidade controlada de gás de escape de volta para o colector de admissão.

Isto é feito de modo a diluir suficientemente a mistura de combustível que entra. Isto é para reduzir a temperatura da cabeça do cilindro abaixo daquela em que o NOx é formado.

O funcionamento adequado do sistema de recirculação de gases de escape não é apenas necessário para evitar as emissões de NOx. Também fornece ao motor mais potência sem detonação e uma mistura de combustível mais magra para uma melhor economia de combustível.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P049E para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
  2. Aumento do consumo de combustível.
  3. Redução do desempenho do motor.
  4. Por vezes pode não haver sintomas, apesar de o código de falha estar armazenado.

O código de gravidade da avaria P049E é baixo, mas precisa de ser corrigido para que o veículo funcione normalmente.

Causas do erro

O código P049E pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Válvula EGR com defeito.
  • Curto-circuito à terra.
  • Problema de cablagem ou conector danificado.
  • Corrosão de cabos ou ligações eléctricas.
  • Condutas de válvula EGR entupidas.
  • Sensor de pressão diferencial electrónico defeituoso com feedback (DPFE).
  • Sensor de posição da válvula de recirculação de gás de escape defeituoso ou sensor de pressão de ar absoluto do colector de admissão.
  • O excesso de sujidade que impede a livre circulação da válvula (EGR).
  • Em casos raros, mau funcionamento do módulo de controlo (PCM).

Como eliminar ou limpar o código de falha P049E

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P049E:

  1. Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P049E aparece novamente.
  3. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  4. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
  5. Verificar o funcionamento da válvula de recirculação de gases de escape e da válvula solenóide de controlo de ventilação.
  6. Verificar o funcionamento do sensor de pressão diferencial.
  7. Medir a tensão no circuito da válvula solenóide de controlo de ventilação do sistema utilizando um multímetro digital.
  8. Comparar o valor medido com o valor indicado na documentação técnica do fabricante, substituir a válvula defeituosa, se necessário.
  9. Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo (PCM).

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo no processo de resolução de problemas para P049E, é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.

As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.

Permita que o motor do seu veículo arrefeça. Na maioria dos casos, os sistemas de recirculação de gases de escape (EGR) são muito quentes. Uma vez que são normalmente instalados directamente no sistema de escape. Assim, se não deixar o motor arrefecer, pode queimar-se.

Certifique-se de verificar cuidadosamente a integridade dos arneses de cabos envolvidos. Muitas vezes correm ao longo e à volta do tubo de escape. Portanto, seria uma boa ideia atar quaisquer fios soltos. Se encontrar um fio soprado, soldar as ligações e assegurar um isolamento adequado.

Inspeccionar o solenóide de ventilação para detectar fissuras e entrada de água. Certificar-se também de que os conectores estão devidamente ligados electricamente e que os fechos não estão danificados ou quebrados.

Verificação da válvula de recirculação

Se disponível com acesso, pode remover a válvula de recirculação de escape para verificar o seu estado. Estas válvulas são propensas a depósitos consideráveis de fuligem. Utilizar um produto de limpeza do carburador e uma escova de dentes para remover a fuligem de quaisquer áreas sujas.

Quando não houver obstrução no orifício do obturador da válvula EGR, seguir as recomendações do fabricante para testar os solenóides do actuador EGR. As válvulas EGR podem utilizar mais do que um solenóide. Para afectar toda a gama de funcionamento do sistema de recirculação de gases de escape.

Se o sistema de recirculação de gás de escape utilizar um sensor de posição para a válvula de recirculação, o mais provável é que esteja incorporado na própria válvula. Siga as recomendações do fabricante, bem como os diagramas de cablagem do veículo, para verificar os componentes individuais.

Se necessário, substituir as peças defeituosas e verificar novamente o sistema por erro P049E.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P049E pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Dodge (RAM)
  • GMC
  • Honda
  • Hyundai
  • Jeep

Com o código de falha P049E é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P045A, P045B, P045C, P045D, P045E, P045F, P049A, P049B, P049C.

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