O código de falha P0483 soa como “verificação da racionalidade do ventilador de arrefecimento”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Cooling Fan Rationality Check Malfunction”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0483
O erro P0483 refere-se a uma falha na verificação da racionalidade do ventilador de arrefecimento. Se este código for activado, pode haver um problema com o ventilador de arrefecimento do radiador.
Uma quantidade suficiente de ar flui através do radiador para arrefecer eficazmente o motor durante a condução. Quando o carro é parado, por exemplo, num semáforo, não circula ar através do radiador e o motor começa a aquecer.
O Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um aumento da temperatura do motor através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS). Este sensor está localizado junto ao termóstato.
Quando a temperatura atinge aproximadamente 106°C, o PCM comanda o relé do ventilador de arrefecimento para ligar.
O código P0483 pode ser definido devido a problemas mecânicos. Por exemplo, temperatura incorrecta do líquido de refrigeração devido a um termóstato encravado ou bomba de água avariada. Também pode haver um problema eléctrico, um circuito de ventilador de arrefecimento defeituoso.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0483 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor sobreaqueceu.
- O sistema de ar condicionado não está a funcionar correctamente.
O código de gravidade da avaria P0483 é elevado, pois existe um risco de sobreaquecimento do motor do veículo, que pode resultar em danos ou falha total do motor.
Causas do erro
O código P0483 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Problema com o feixe de cabos ou danos no conector.
- Corrosão dos arneses ou ligações de cabos eléctricos.
- Módulo do ventilador de arrefecimento defeituoso.
- Problema com termóstato ou bomba de água (bomba).
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor avariado.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0483
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0483:
- Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do veículo e ler todos os dados e códigos de erro armazenados.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P0483 aparece novamente.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de arrefecimento.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Testar o funcionamento do ventilador.
- Verificar o funcionamento do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
- Verifique o relé de controlo do ventilador e substitua-o, se necessário.
- Testar a bateria e verificar se a tensão do sistema é normal.
- Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (PCM).
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo na resolução de problemas P0483, é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.
Muitos carros terão duas ventoinhas, uma usada para arrefecer o motor. O outro é utilizado para arrefecer o condensador do ar condicionado e o arrefecimento adicional do motor.
O ventilador que não está em frente do condensador do ar condicionado é o ventilador principal de arrefecimento e deve ser focado inicialmente. Além disso, muitos carros têm ventiladores de várias velocidades. Podem ter até três interruptores de velocidade do ventilador: baixo, médio e alto.
Inspecção visual
Abrir a capota e efectuar uma inspecção visual. Observar o ventilador e certificar-se de que não há obstruções em frente do radiador que bloqueiem o fluxo de ar. Rodar o ventilador à mão, se não rodar, há provavelmente um problema com os rolamentos e estes devem ser substituídos.
Verificar a ligação eléctrica do ventilador. Desligar o conector e inspeccionar a corrosão ou contactos dobrados. Se necessário, reparar e aplicar graxa dieléctrica nos terminais.
Abrir a caixa de fusíveis e inspeccionar os fusíveis no relé do ventilador de arrefecimento. Se estiverem OK, remover o relé do ventilador de arrefecimento e mandá-lo testar. A parte inferior da tampa da caixa de fusíveis indica geralmente o local.
Utilizando um ohmímetro, verificar a continuidade entre o terminal do relé do lado do ventilador e o conector do ventilador. Se houver um sinal, o ventilador está defeituoso. Caso contrário, o arnês entre a caixa de fusíveis e o ventilador está defeituoso.
Verificar o sensor de temperatura do líquido refrigerante (CTS) com um ohmímetro. Retirar o conector, deixar o motor arrefecer e regular o ohmímetro para a escala de 200000. Verifique também os terminais dos sensores.
Se estes passos não conseguirem encontrar a falha, pode haver uma má ligação ao PCM ou o próprio PCM está defeituoso. Se for este o caso, é melhor consultar um especialista para reprogramar ou substituir a unidade de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0483 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet (TrailBlazer)
- Citroen (C4, C5)
- Dodge (RAM)
- Ford (C-Max)
- GMC (Envoy)
- Isuzu
- Land Rover
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz
- Peugeot (307)
- Subaru (Forester)
- Volvo
Com o código de falha P0483 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0480, P0481, P0482, P0484, P0485, P0495, P0526.
