Código de falha P0482 – avaria no circuito de controlo do circuito de controlo do ventilador de arrefecimento 3

O código de falha P0482 soa como “avaria no circuito de controlo do circuito de controlo do ventilador de arrefecimento 3”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Cooling Fan Relay 3 Control Circuit Malfunction”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0482

O erro P0482 refere-se a uma falha no circuito do relé de controlo do ventilador de arrefecimento 3. Se este código for activado, o ventilador de arrefecimento do radiador não funcionará a uma ou mais velocidades. O problema específico está relacionado com a alta velocidade do ventilador de arrefecimento.

Código de falha P0482 – avaria no circuito de controlo do circuito de controlo do ventilador de arrefecimento 3

Uma quantidade suficiente de ar flui através do radiador para arrefecer eficazmente o motor durante a condução. Quando o carro é parado, por exemplo, num semáforo, não circula ar através do radiador e o motor começa a aquecer.

O Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um aumento da temperatura do motor através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS). Este sensor está localizado junto ao termóstato.

Quando a temperatura atinge aproximadamente 106°C, o PCM comanda o relé do ventilador de arrefecimento para activar.

O PCM tenta activar o ventilador e se detecta que o comando não é válido, o código P0482 é definido. Se houver um problema no circuito que provoque o não funcionamento do ventilador, pode provocar o sobreaquecimento do motor.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0482 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. A temperatura do motor sobe nos engarrafamentos de trânsito ou quando em marcha lenta.
  3. Temperatura instável de funcionamento do motor.
  4. O ventilador de arrefecimento não funciona.

O código de gravidade da avaria P0482 é elevado, pois existe um risco de sobreaquecimento do motor do veículo, que pode resultar em danos ou falha total do motor.

Causas do erro

O código P0482 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • A retransmissão 3 do controlo do ventilador está defeituosa.
  • Problema de cablagem ou conector danificado.
  • Corrosão dos arneses ou ligações de cabos eléctricos.
  • O ventilador de arrefecimento está defeituoso.
  • Problema do sensor de temperatura do líquido refrigerante (CTS).
  • Baixa voltagem do sistema.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0482

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0482:

  1. Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P0482 aparece novamente.
  3. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de controlo do ventilador.
  4. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes curto-circuitados, cortados, danificados ou corroídos.
  5. Testar o funcionamento do ventilador.
  6. Verificar o funcionamento do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
  7. Verifique o relé de controlo do ventilador e substitua-o, se necessário.
  8. Testar a bateria e verificar se a tensão do sistema é normal.
  9. Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (PCM).

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo na resolução de problemas P0482, é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.

As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.

Muitos veículos terão duas ventoinhas, uma usada para arrefecer o motor. O outro é utilizado para arrefecer o condensador do ar condicionado e o arrefecimento adicional do motor.

O ventilador que não está em frente do condensador A/C é o ventilador principal de arrefecimento e deve ser focado inicialmente. Além disso, muitos carros têm ventiladores de várias velocidades. Podem ter até três interruptores de velocidade do ventilador: baixo, médio e alto.

Inspecção visual

Abrir a capota e efectuar uma inspecção visual. Observar o ventilador e certificar-se de que não há obstruções em frente do radiador que bloqueiem o fluxo de ar. Rodar o ventilador à mão, se não rodar, há provavelmente um problema com os rolamentos e estes devem ser substituídos.

Verificar a ligação eléctrica do ventilador. Desligar o conector e inspeccionar a corrosão ou contactos dobrados. Se necessário, reparar e aplicar graxa dieléctrica nos terminais.

Abrir a caixa de fusíveis e inspeccionar os fusíveis no relé do ventilador de arrefecimento. Se estiverem OK, remover o relé do ventilador de arrefecimento e mandá-lo testar. A parte inferior da tampa da caixa de fusíveis indica geralmente o local.

Utilizando um ohmímetro, verificar a continuidade entre o terminal do relé do lado do ventilador e o conector do ventilador. Se houver um sinal, o ventilador está defeituoso. Caso contrário, o arnês entre a caixa de fusíveis e o ventilador está defeituoso.

Verificar o sensor de temperatura do líquido refrigerante (CTS) com um ohmímetro. Retirar o conector, deixar o motor arrefecer e regular o ohmímetro para a escala de 200000. Verifique também os terminais dos sensores.

Se estes passos não conseguirem encontrar a falha, pode haver uma má ligação ao PCM ou o próprio PCM está defeituoso. Se for este o caso, é melhor consultar um especialista para reprogramar ou substituir a unidade de controlo.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0482 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Cadillac (DeVille)
  • Dodge (RAM)
  • Fiat (Ducato)
  • Mazda
  • Opel (Astra, Corsa, Zafira)
  • Peugeot (Boxer)

Com o código de falha P0482 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0480, P0481, P0483, P0484, P0485.

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AutoNevodPT | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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