O código de falha P045B soa como “circuito de controlo de recirculação de gases de escape “B” gama/desempenho”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Gas Recirculation (EGR) “B” Control Circuit Range/Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P045B
Este código refere-se a uma falha no sistema de recirculação de gases de escape (EGR). Mais especificamente, a sua parte eléctrica. A recirculação dos gases de escape é parte integrante do sistema de exaustão do veículo. A sua função é evitar a formação de NOx (óxidos de azoto) nos cilindros.
O EGR é controlado pelo computador do veículo que abre ou fecha o sistema de recirculação de gases de escape, dependendo da carga, velocidade e temperatura. Para manter a cabeça do cilindro à temperatura correcta.
Há dois fios que controlam e comunicam com o computador. Um total de 5 fios vão para o solenóide. Outros 2 são a voltagem da bateria e a terra. Também um terminal de referência de 5 volts, normalmente localizado no centro.
Se o computador do motor, não vê qualquer mudança de voltagem quando tenta abrir ou fechar o EGR, será reportado como um erro. O código de falha P045B Circuito de Recirculação de Gás de Escape “A” é então escrito na memória.
Isto significa que as mudanças no circuito não estão de acordo com os valores de referência ou não estão de todo presentes. O nível destes valores pode variar em função da marca e modelo do carro.
O combustível sem chumbo tende a formar NOx (óxido nítrico) a temperaturas extremas do cilindro do motor. A recirculação do gás de escape envia uma quantidade controlada de gás de escape de volta para o colector de admissão.
Isto é feito de modo a diluir suficientemente a mistura de combustível que entra. Isto é para reduzir a temperatura da cabeça do cilindro abaixo daquela em que o NOx é formado.
O funcionamento adequado do sistema de recirculação de gases de escape não é apenas necessário para evitar as emissões de NOx. Também fornece ao motor mais potência sem detonação e uma mistura de combustível mais magra para uma melhor economia de combustível.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P045B para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória do ECM como uma falha).
- O motor pára ou arranca mal.
- Rotações flutuantes ou tentativas de paralisação quando ocioso.
- O motor do veículo pode ser irregular.
- Aumento do consumo de combustível.
- Redução do desempenho do motor.
- Por vezes pode não haver sintomas, apesar de o código de falha estar armazenado.
O código de gravidade da falha P045B é elevado, mas se não houver outros sintomas para além da indicação da falha, o problema é considerado moderado. No entanto, isto não deve ser um factor de não resolução do problema.
Causas do erro
O código P045B pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Curto-circuito à terra.
- Problema de cablagem ou conector danificado.
- Corrosão de cabos ou ligações eléctricas.
- Entupimento excessivo que impede a livre circulação da válvula EGR.
- EGR com defeito.
- Em casos raros, mau funcionamento do módulo de controlo do motor (ECM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P045B
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P045B:
- Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P045B aparece novamente.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Medir a tensão no circuito da válvula solenóide de controlo de ventilação do sistema utilizando um multímetro digital.
- Comparar o valor medido com o valor indicado na documentação técnica do fabricante, substituir a válvula defeituosa, se necessário.
- Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (ECM).
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo no processo de resolução de problemas P045B é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.
Permita que o motor do seu veículo arrefeça. Na maioria dos casos, os sistemas de recirculação de gases de escape (EGR) são muito quentes. Uma vez que são normalmente instalados directamente no sistema de escape. Assim, se não deixar o motor arrefecer, pode queimar-se.
Verificar cuidadosamente a integridade dos arneses de cabos envolvidos. Muitas vezes correm ao longo e à volta do tubo de escape. Portanto, seria uma boa ideia atar quaisquer fios soltos. Se encontrar um fio soprado, soldar as ligações e assegurar um isolamento adequado.
Inspeccionar o solenóide de ventilação para detectar fissuras e entrada de água. Certifique-se também de que os conectores têm uma ligação eléctrica adequada e que os fechos não estão danificados ou quebrados.
Se disponível com acesso, pode remover a válvula de recirculação de gás de escape para verificar o seu estado. Estas válvulas são propensas a depósitos consideráveis de fuligem. Utilizar um produto de limpeza do carburador e uma escova de dentes para remover a fuligem de todas as áreas sujas.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P045B pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- GMC
- Honda
- Land Rover
- Toyota
- Volkswagen
Com o código de falha P045B é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P045A, P045C, P045D, P045E, P045F.
