O código de falha P0447 soa como “sistema de controlo de emissões evaporativas circuito de controlo de ventilação aberto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Evaporative Emission (EVAP) Control System Vent Control Circuit Open”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0447
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P0447 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O código indica que ocorreu um circuito aberto no circuito de controlo EVAP. O sistema EVAP é composto por muitas partes, incluindo (mas não limitado a) a tampa do tanque, linhas de combustível, tanque de carbono, válvula de ar, e outras.
O EVAP impede que os vapores de combustível escapem do sistema de combustível do veículo. O vapor de combustível é encaminhado através de mangueiras para um recipiente de carbono para armazenamento. Mais tarde, quando o motor está em funcionamento, a válvula de controlo da purga abre-se, permitindo que o vapor de combustível seja aspirado sob vácuo.
O sopro do recipiente EVAP é regulado por uma válvula que, devido ao vácuo criado pelo funcionamento do motor, permite que os vapores de combustível sejam aspirados. Estes fluem do tanque de combustível para o motor para combustão, em vez de fugirem para a atmosfera.
Se o controlador ECM detecta um circuito aberto no circuito de controlo, o código de falha P0447 é definido. A Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) também está iluminada.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0447 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será escrito na memória do ECM como uma falha).
- Se a válvula de respiro EVAP estiver presa na posição aberta, poderá sentir o cheiro de combustível.
- Ligeira diminuição do desempenho do motor.
- Um ligeiro aumento no consumo de combustível.
- Na maioria dos casos não notará quaisquer sintomas para além da lâmpada de controlo (MIL) iluminada.
A severidade do código P0447 é média. O carro poderá continuar a funcionar, mas as emissões aumentarão. O que, na prática, não permitirá que o veículo seja testado quanto à toxicidade.
Causas do erro
O código P0447 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Curto-circuito interno ou um circuito aberto na válvula de ventilação.
- Feixe de cabos partido.
- Conector curto-circuitado ou quebrado.
- Corrosão ou resistência no conector.
- Válvula de respiro com defeito.
- Circuito de alimentação de tensão aberto ou em curto-circuito da válvula de escape.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0447
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0447:
- Reparação de linhas EVAP danificadas.
- Reparação do circuito de alimentação de tensão da válvula de escape aberta ou em curto-circuito.
- Circuito de reparação que vai para PCM.
- Substituir a válvula de escape.
- Reparar ou reparar uma restrição na linha EVAP.
- Reparar ou limpar o conector.
- Substituir o PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar se todas as mangueiras EVAP estão ligadas correctamente e em bom estado. Verificar os feixes de cabos quanto a danos óbvios, devido a desgastes ou encaminhamento incorrecto. Inspeccionar os conectores eléctricos quanto à corrosão, os pinos devem ser rectos e correctamente montados.
Verificar se a junta da tampa do tanque está em bom estado e se a tampa está colocada correctamente . Depois limpar o código P0447 e testar o drive para ver se o erro volta de novo.
Se a junta da tampa do tanque estiver rachada, esmagada ou danificada, substitua-a.
Assegurar que a mangueira de escape que transporta o ar fresco para o recipiente não seja bloqueada, entupida ou esmagada. Se o ar for insuficiente durante o ciclo de purga, isto pode causar a activação deste código de falha.
Verificação da pressão
Utilizar uma bomba de vácuo para desligar a válvula de regulação da ventilação do cilindro de carvão vegetal. Tentativa de criar um vácuo na válvula. Deve aguentar um vácuo durante pelo menos um minuto sem deixar cair. Utilizar um jumper de 12 volts para abrir a válvula. A válvula deve abrir e libertar imediatamente todo o vácuo. Repetir este teste para a válvula de controlo de purga.
Se a válvula não mantém o vácuo quando fechada ou não abre quando energizada, substituir a válvula.
Teste eléctrico
Verificar a resistência na válvula de controlo da ventilação. A maioria dos solenóides de válvulas deve ter uma resistência de 30 ohms a 40 ohms. Mas algumas válvulas mais recentes controladas electronicamente podem ter uma gama de 2 ohms a 6 ohms.
Se a resistência for de 0 ohms ou superior a 10 kohms, substituir a válvula.
Se a válvula estiver a funcionar correctamente e se estiver electricamente correcta, verificar o resto do circuito entre o controlador ECM e a válvula. Procurar corrosão ou curto-circuitos que possam impedir o correcto funcionamento do sistema.
Ao corrigir a falha P0447, deve compreender claramente o que está a fazer. Caso contrário, procurar assistência especializada.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0447 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet (Impala)
- Hyundai (Accent, Elantra, Santa Fe)
- Infiniti (G37, QX56)
- Isuzu
- Kia (Rio, Sorento)
- Mercedes-Benz
- Nissan (350Z, Altima, Frontier, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue, Sentra)
- Subaru (Forester)
Com o código de falha P0447 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0038, P0138, P0170, P0183, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0448, P0449, P0450, P0452, P0453, P0455, P0456, P0501, C0305.
