O código de falha P0441 soa como “sistema de controlo de emissões evaporativas fluxo de purga incorrecto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0441
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0441 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Este código indica que uma parte do sistema de controlo EVAP já não está a funcionar correctamente. O sistema EVAP é composto por muitas partes incluindo (mas não limitado a) a tampa do tanque, linhas de combustível, tanque de carbono, válvula de purga e outras.
O EVAP impede que os vapores de combustível escapem do sistema de combustível do veículo. O vapor de combustível é encaminhado através de mangueiras para um recipiente de carbono para armazenamento. Mais tarde, quando o motor está em funcionamento, a válvula de controlo da purga abre-se, permitindo que o vapor de combustível seja aspirado sob vácuo.
O sopro da lata EVAP é regulado por uma válvula que, devido ao vácuo criado pelo funcionamento do motor, permite que os vapores de combustível sejam aspirados. Estes fluem do tanque de combustível para o motor para combustão, em vez de fugirem para a atmosfera.
O interruptor de vácuo é utilizado para detectar a presença de fluxo. Se o ECU der um comando de purga e vir que o interruptor está fechado, o código P0441 está definido. O que indica que não há fluxo de purga detectado.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0441 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- Activação da luz do motor Check no painel de instrumentos.
- Possível odor perceptível do combustível causado pelas emissões de vapor.
Uma tampa de enchimento de combustível solta é a causa mais comum do código P0441.
Causas do erro
O código P0441 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Interruptor de vácuo defeituoso.
- Linha ou lata EVAP partida ou danificada.
- Os comandos de purga não são encaminhados através do circuito para a ECU.
- Circuito de alimentação de tensão aberto ou em curto-circuito para o solenóide de purga.
- Solenóide de purga com defeito.
- Restrição do solenóide EVAP, linha ou lata.
- Corrosão ou resistência no conector.
- O ECU falhou.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0441
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0441:
- Reparação geral – substituir bomba de detecção de fugas / LDP.
- Reparar EVAP danificado ou linhas de recipientes.
- Reparação do circuito de alimentação de tensão aberto ou curto-circuito para purgar o solenóide.
- Reparar o circuito que vai para a ECU.
- Substituir o solenóide de purga.
- Substituir o disjuntor de vácuo.
- Reparar ou reparar a restrição na linha Evap, lata ou solenóides.
- Reparar ou limpar o conector.
- Substituir a ECU.
Diagnosticar e resolver problemas
O módulo de controlo do motor (ECM) verifica o sistema EVAP sob as seguintes condições:
- Vazamentos grandes e pequenos
- Vácuo excessivo
- Fluxo de purga excessivo em condições descontroladas
- Falhas no nível de combustível e no sensor de pressão – EVAP
- Sensor de pressão do depósito de combustível defeituoso
- Para determinar o nível de vácuo/pressão no sistema EVAP
O ECM monitoriza o sensor de pressão do depósito de combustível. O ECM instrui tanto a válvula solenóide EVAP como a válvula de ar EVAP a ligarem-se. Quando as condições apropriadas são preenchidas para criar um vácuo no motor do sistema EVAP.
O ECM instrui a válvula solenóide EVAP para se desligar quando o sistema tiver atingido o ponto de ajuste de vácuo. Este teste verifica se o vácuo do sistema EVAP pode ser alcançado.
A falha em atingir o vácuo pode ser causada por uma grande fuga ou restrição de fluxo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0441 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi (A3, A4, A6, Q5, TT)
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler (PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Voyager)
- Dodge (Caravan, Intrepid, Neon, Stratus)
- Honda
- Hyundai (Accent, Avante, Elantra)
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Sorento, Spectra)
- Land Rover (Freelander)
- Lexus (GX470, LX470, RX300)
- Mazda
- Mitsubishi (Eclipse, Galant, Montero, Outlander, Pajero)
- Nissan (Juke)
- Porsche (Cayenne)
- Seat (Leon)
- Skoda (Fabia, Octavia, Superb, Yeti)
- Subaru (Forester, Legacy)
- Toyota (4Runner, Camry, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, RAV4, Scion, Tundra, Yaris)
- Volkswagen (Golf, Jetta, Passat, Polo, Touareg)
- Volvo (S60)
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
- VAZ (2104, 2107, 2113, 2114, 2115)
Com o código de falha P0441 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.
