O código de falha P043E soa como “sistema de emissões evaporativas detecção de fuga orifício de referência fluxo baixo”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Reference Orifice Low Flow”.
Descrição técnica e descodificação do erro P043E
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P043E é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Este código indica que o PCM detectou um desajuste na porta de teste ou no diafragma do sistema de captura de vapor de combustível (EVAP). Neste caso, o erro indica um fluxo baixo.
O EVAP impede que o vapor de combustível fuja do sistema de combustível do veículo. O vapor de combustível é encaminhado através de mangueiras para um recipiente de carbono para armazenamento. Mais tarde, quando o motor está em funcionamento, abre-se uma válvula de controlo de purga, permitindo que o vapor de combustível seja aspirado sob vácuo.
Em alguns sistemas EVAP, uma bomba electrónica de detecção de fugas é utilizada para pressurizar o sistema. O sistema pode, portanto, ser verificado quanto a fugas ou vazamentos.
Os orifícios de referência de detecção de fugas podem ser colocados num ponto ou em vários pontos em todo o sistema EVAP. Os orifícios de detecção de fugas são normalmente lineares, de modo a que o fluxo possa ser medido com precisão quando a bomba é activada.
A PCM utiliza os sinais de entrada dos sensores de pressão e fluxo EVAP em conjunto com o orifício de referência para determinar se o sistema está a funcionar correctamente.
O orifício de referência de detecção de fugas EVAP é geralmente pequeno, com um filtro ou apenas uma secção da linha EVAP. Restringe o fluxo para que a pressão EVAP ou o sensor de fluxo possa obter uma amostra precisa.
Se o PCM detectar uma condição de fluxo baixo, através do orifício de referência de detecção de fugas EVAP, o código P043E será armazenado. A Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) também pode acender.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P043E para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- Activação da luz do motor Check no painel de instrumentos.
- Possível odor perceptível do combustível causado pelas emissões de vapor.
Os códigos de detecção de fugas EVAP como o P043E referem-se apenas ao sistema de controlo de emissões de vapor de combustível e não podem ser classificados como graves.
Causas do erro
O código P043E pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor de pressão EVAP está defeituoso.
- Linha EVAP danificada.
- Porta de detecção de fugas do sistema EVAP danificada ou entupida.
- O elemento de carbono ou lata está danificado.
- Solenóide de controlo de purga ou ventilação defeituosa.
- Bomba de detecção de fugas com defeito.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P043E
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P043E:
- Reparação de linhas EVAP danificadas.
- Reparação de um circuito de alimentação de tensão aberto ou curto-circuitado para o sensor de pressão EVAP.
- Circuito de reparação que vai para PCM.
- Reparar ou limpar o conector.
- Substituir o sensor de pressão EVAP.
- Reparar ou reparar a restrição na linha EVAP.
- Substituir o PCM se a situação o exigir.
Diagnosticar e resolver problemas
Ao iniciar o diagnóstico de falha P043E, verificar se todas as mangueiras EVAP estão ligadas correctamente e em bom estado. Verificar os feixes de cabos quanto a danos óbvios, devido a desgastes ou encaminhamento incorrecto. Inspeccionar os conectores eléctricos quanto à corrosão, os pinos devem ser rectos e correctamente montados.
Verificar se a mangueira de escape através da qual o ar fresco entra na vasilha não está bloqueada, entupida ou esmagada. Se o ar for insuficiente durante o ciclo de purga, isto pode fazer com que este código de falha seja activado.
Inspecção Visual
Uma vez que o código P043E é um código de falha geral, pode muitas vezes estar relacionado com cabos danificados ou corroídos. Também um sensor defeituoso ou desconectado.
Localizar o recipiente EVAP debaixo do veículo. Pode ser fixado ao depósito de combustível ou ser separado dele pelas mangueiras que vão para a bomba de combustível. Verificar se o conector do sensor de pressão do sistema de controlo EVAP está totalmente inserido e fixado.
Inspeccionar o conector quanto a corrosão, desligar o sensor e inspeccionar os pinos terminais. Para garantir que estão limpos e livres de humidade. Verificar os fios do sensor para determinar se existem rasgões, inchaços no isolamento dos fios. O que pode indicar corrosão no interior do fio.
Verificar a voltagem no sensor
Verificar se há 5 volts no cabo de teste e verificar se o circuito de terra está intacto. Verificar o fio de sinal do sensor com um multímetro para determinar a voltagem, deve ser cerca de 3 volts.
Remover a mangueira ligada ao sensor de pressão EVAP e criar um vácuo usando um manómetro de vácuo, monitorizando as mudanças de voltagem no multímetro. Se a tensão mudar quando o vácuo é aplicado, o sensor está a funcionar. Se a voltagem não mudar, o sensor está defeituoso.
Realizar um teste de agitação para determinar se existe um problema. Ao sacudir ou apertar os fios, observar a leitura no multímetro para ver se a voltagem flutua. Se a tensão subir ou descer acentuadamente quando se vira uma secção de fio, é provável que tenha uma ruptura que precisa de ser reparada.
No caso do teste de agitação falhar, desligar o sensor de pressão EVAP e verificar a voltagem. Se a tensão permanecer alta com o sensor desligado, verificar o feixe de cabos em busca de um fio de sinal curto-circuitado.
Se a tensão de referência e a leitura de terra estiverem correctas, é provável que o problema seja um sensor de pressão EVAP defeituoso. Por conseguinte, terá de ser substituído para corrigir o erro P043E.
Por vezes, quando o sensor é desligado, a alta voltagem desaparece, o circuito de ligação à terra é bom e a voltagem de referência está correcta. Isto indica que a mangueira de purga EVAP está entupida. Desconectar a mangueira da válvula de purga e soprá-la com ar comprimido. Se o bloqueio não puder ser removido, substituir a mangueira.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P043E pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Chrysler (PT Cruiser)
- Hyundai
- Lexus
- Pontiac
- Scion
- Toyota (Camry, Corolla, Matrix, Prius, RAV4, Yaris)
- Volvo (XC90)
Com o código de falha P043E é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P043F, P2401, P2402, P2419.
