Código de falha P0340 – sensor de posição do eixo de comando “A” circuito de mau funcionamento (Banco 1)

O código de falha P0340 soa como “sensor de posição do eixo de comando “A” circuito de mau funcionamento (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Camshaft Position Sensor “A” Circuit Malfunction (Bank 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0340

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0340 é considerado um código genérico pois aplica-se a todas as marcas e modelos de veículos (1996 e mais recentes). Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P0340 – sensor de posição do eixo de comando

Este código indica que foi detectado um problema no circuito do sensor de posição da árvore de cames. Uma vez que é um circuito, o problema pode estar em qualquer parte do circuito – o próprio sensor, a cablagem ou a ECU. Por conseguinte, o problema nem sempre reside no próprio sensor de posição do eixo de cames.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0340 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. Início difícil ou sem início.
  2. Início difícil com saltos de ignição.
  3. Perda de potência do motor.

Causas do erro

O código P0340 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Os fios ou conectores do circuito podem estar ligados à terra, em curto-circuito ou quebrados.
  • O sensor de posição da árvore de cames pode ter falhado.
  • Pode haver uma avaria no ECU.
  • Há um circuito aberto.
  • O sensor de posição do virabrequim pode estar defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0340

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0340:

  1. Inspecção visual de todos os feixes de cabos e conectores do circuito.
  2. Verificar a continuidade da cablagem do circuito.
  3. Verificar o funcionamento (voltagem) do sensor de posição da árvore de cames.
  4. Se necessário, substituir o sensor de posição da árvore de cames.
  5. Verificar também o circuito de posição do virabrequim.
  6. Substituir a cablagem do circuito e/ou conectores, se necessário.
  7. Diagnosticar/substituir o ECU conforme necessário.

Diagnosticar e resolver problemas

Verificar o motor ou olhar para o histórico de manutenção do veículo para qualquer reparação recente da correia dentada. Verificar também o sensor da cambota ou o sensor da cambota.

Com a ignição desligada, desligue o sensor da árvore de cames. Ligar a ignição e verificar se o testador ilumina entre o terminal 1 do circuito de tensão de ignição e a terra.

Verificar com o testador se não há curto-circuito à terra ou resistência aberta/alta no circuito de tensão de ignição. Se a verificação do circuito for aprovada e o fusível do circuito de ignição estiver aberto. Verificar todos os componentes ligados ao circuito de ignição e substituí-los, se necessário.

Ligar um testador entre o terminal de terra 2 e o terminal de tensão de ignição 1. Verificar se o testador ilumina. Se o testador não se iluminar, verificar o circuito de terra para uma resistência aberta/alta.

Ligar a ignição, verificar 4,2 a 5,2 V entre o terminal 3 do circuito de sinal e o terminal 2 do circuito de terra. Se o alcance do sinal for inferior ao especificado, verificar o circuito de sinal para uma resistência curta à terra ou aberta/alta. Verificar se a verificação do circuito está correcta e substituir o módulo electrónico.

Se acima do intervalo especificado, verificar o circuito de sinal para curto a voltagem. Se a verificação do circuito estiver correcta, substituir o módulo electrónico.

Verificar as seguintes condições se foram efectuados trabalhos de reparação antes de aparecer o erro P0340:

  1. Instalação correcta do sensor da árvore de cames.
  2. Instalação correcta do sensor do virabrequim.
  3. Problema com o tensor da correia dentada.
  4. Correia de sincronização instalada incorrectamente.
  5. Dentes de pinhão saltadores através da correia dentada.
  6. A engrenagem reumática da cambota ou da cambota é compensada a partir da posição superior do centro morto (TDC) na cambota.

Se alguma das condições acima ocorrer, efectuar as reparações necessárias.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0340 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Alfa Romeo
  • Audi (A4, A6)
  • BMW
  • Chery (Fora, IndiS, Kimo, Tiggo)
  • Chevrolet (Aveo, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Orlando)
  • Chrysler (PT Cruiser, Sebring, Voyager)
  • Citroen (Jumper, Xsara Picasso)
  • Daewoo (Matiz, Nexia)
  • Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)
  • Fiat (Albea, Doblo, Ducato, Punto, Stilo)
  • Ford (Escape, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Kuga, Mondeo, Transit)
  • Honda (Civic)
  • Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson, ix35)
  • Infiniti (FX35, FX45, M35)
  • Jeep (Grand Cherokee)
  • Kia (Bongo, Carnival, Ceed, Cerato, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
  • Land Rover (Freelander, Range Rover)
  • Lexus (RX330)
  • Mazda (3, 6, 626, CX-5, CX-7, Tribute)
  • Mercedes-Benz (C180, W203, W204, W212)
  • Mitsubishi (Airtrek, Carisma, Colt, Galant, L200, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
  • Nissan (Almera, Bluebird, Cabstar, Cube, Juke, March, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Skyline, Sunny, Teana, Tiida, X-Trail)
  • Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Meriva, Omega, Vectra, Vivaro, Zafira)
  • Peugeot (3008, 406, 807, Boxer)
  • Renault (Megane, Scenic, Trafic)
  • Rover (75)
  • Saab
  • Skoda (Octavia)
  • Ssangyong (Actyon, Kyron)
  • Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
  • Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Jimny, Liana, Wagon R)
  • Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Highlander, Hilux, Land Cruiser, Prado, Prius, Vitz, Yaris)
  • Volkswagen (Golf, Passat)
  • Volvo (S40)
  • Vortex (Estina, Tingo)
  • LADA (Kalina, Niva, Priora, Vesta)
  • UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot)
  • VAZ (2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115)
  • Volga (Siber)

Com o código de falha P0340 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

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AutoNevodPT | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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