O código de falha P0313 soa como “detecção de falha de ignição com baixo consumo de combustível”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Misfire Detected with Low Fuel”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0313
O código de erro OBD-II P0313 é um código de erro genérico definido como “Low fuel level ignition skip detected”. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta falha de ignição em um ou mais cilindros. Quando isto ocorre, o nível de combustível no tanque permanece abaixo do nível mínimo permitido.
O ponto de sucção na bomba de combustível está por vezes acima do nível do combustível, fazendo com que a bomba de combustível “aspire” ar. Isto provoca interrupções intermitentes no fornecimento de combustível aos injectores.
Contudo, o código P0313 está no grupo dos erros ambíguos, que na prática podem ser definidos mesmo que o depósito de combustível esteja cheio. O desequilíbrio ar-combustível é mais frequentemente causado por grandes fugas de vácuo, que provocam a entrada de ar não medido no motor.
Na prática, a solução para esta falha depende frequentemente da presença ou não de outros códigos. Se estiverem presentes, as etapas de reparação necessárias para as resolver dependem inteiramente dos códigos adicionais que estiverem presentes.
Por exemplo, se se souber que o nível de combustível não é baixo, mas estão presentes códigos relativos à baixa pressão do combustível. A falha está claramente relacionada com problemas no sistema de combustível e não com o baixo nível de combustível no tanque.
Portanto, o código P0313 pode ter muitas outras causas possíveis para além do baixo nível de combustível. No entanto, outras causas possíveis serão quase certamente indicadas por códigos de falha que se relacionam com problemas específicos. Nestes casos, este código é definido como uma resposta a outros problemas.
Nota se outros códigos estiverem presentes. Uma ou mais destas pode fazer com que o PCM entre em modo de falha ou de emergência. Especialmente se houver a possibilidade de a ignição poder danificar os conversores catalíticos.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0313 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor pára ou arranca mal.
- Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
- Ressaltar/saltar o interruptor de ignição quando em marcha lenta ou sob carga.
- Má aceleração.
- Aumento do consumo de combustível.
- Redução do desempenho do motor.
- Odor a combustível proveniente do escape.
A falha P0313 é considerada grave e deve ser rectificada o mais rapidamente possível. Uma condução prolongada com falhas de ignição pode causar danos dispendiosos no motor e nos catalisadores.
Causas do erro
O código P0313 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Baixo nível de combustível, abaixo do nível de admissão da bomba de combustível.
- Falha da bomba de combustível.
- Velas de ignição avariadas ou gastas.
- Cabos de ignição desgastados ou danificados.
- Bobina falhada.
- Sensor de oxigénio defeituoso.
- Injectores de combustível danificados.
- Fuga de vácuo.
- Baixa pressão do combustível.
- Sensor de posição do eixo de comando defeituoso.
- Sensor de posição do virabrequim defeituoso.
- Tubos ou válvula de recirculação de gases de escape entupidos.
- Conversores catalíticos obstruídos.
- O sensor do fluxo de ar está defeituoso.
- Sensor de posição do acelerador defeituoso.
- Vazamento da junta da cabeça do cilindro.
- Baixa compressão do motor.
- Má qualidade do combustível.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0313
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0313:
- Utilizar um scanner OBD para verificar que não existem outras falhas. Se estiverem presentes, recomenda-se que sejam rectificados primeiro.
- Verificar o nível de combustível.
- Inspeccionar os conectores soltos nas bobinas de ignição ou cabos danificados. Procure também fios de terra soltos para motores. Isto pode causar saltos de ignição acidentais. Apertar ou reparar, se necessário.
- Verificar o estado das velas e dos seus fios. Fios de velas desgastados ou velhos são causas comuns de fendas de ignição acidentais. Substituir as velas e fios, se necessário.
- A pressão do combustível deve ser medida. A baixa pressão pode causar uma ignição intermitente em vários cilindros. Quando a pressão está abaixo da especificação, o motor não recebe a quantidade correcta de combustível e começa a inclinar a mistura. A bomba de combustível ou o regulador de pressão pode ser a fonte de baixa pressão.
- Verificar se os injectores de combustível estão a funcionar correctamente e se estão activados. Os saltos de ignição acidental podem ser um sinal de injectores de combustível defeituosos ou entupidos, que precisam de ser substituídos. Verificar também se a cablagem do injector de combustível não está danificada e correctamente ligada.
- Se o sistema de ignição e o sistema de combustível forem verificados, pode efectuar uma verificação da compressão do motor e uma verificação de fugas para ver se existem quaisquer problemas mecânicos que provoquem os saltos de ignição.
Diagnosticar e resolver problemas
Por vezes, quando uma falha P0313 é detectada, não há sintomas. A coisa mais fácil a fazer é simplesmente reiniciar o código e ver se ele volta. E, claro, verificar o nível de combustível no tanque.
Se vir um problema sob a forma de marcha lenta sem carga irregular ou de solavancos do motor, verifique todos os cabos e conectores que conduzem aos cilindros. A seguir, verificar as velas, fios e bobinas.
Em alguns casos, a causa é um conversor catalítico falhado. Se conseguir cheirar ovos podres no escape, o conversor catalítico deve ser substituído. Os injectores de combustível defeituosos também não devem ser ignorados.
Os saltos de ignição acidentais, podem ser devidos ao esgotamento do combustível. Isto, pode ser devido a uma fuga de vácuo no colector de admissão ou a passagem de ar sobre o sensor de fluxo de ar. Também devido a uma válvula de recirculação de gases de escape presa na posição aberta.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0313 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- BMW (320i, 325i, 330i, 525i, 530i, E39, E53, E83, X3, X5)
- Citroen (C3, C4, C5)
- Ford
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Corsa)
- Peugeot (206, 307, 3008, 308, 508, Partner)
- Renault (Duster, Fluence, Logan, Megane, Sandero)
- Rover
Com o código de falha P0313 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0004, P0091, P0102, P0103, P0117, P0135, P0136, P0140, P0171, P0174, P0267, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0430, P0491, P0492, P1082, P1083, P1085, P1093, P2096, P2098.
