O código de falha P0300 soa como “random/múltiplos cilindros detectados de incêndio”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Random/Multiple Cylinder Misfire Detected”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0300
O código de erro OBD-II P0300 é um código genérico que soa como “Falhas ocasionais/múltiplas de ignição detectadas em cilindros”. É definido quando o PCM (Powertrain Control Module) detecta falhas de ignição em vários cilindros.
O sistema de detecção de ignição por falha de ignição utiliza dados de entrada que são enviados para o PCM através de circuitos especiais de feedback. Se o PCM não receber o sinal de retorno, interpreta isto como uma falha de ignição.
O erro P0300 indica que os saltos de ignição ocorrem em dois ou mais cilindros. Ocorrem quando se está a queimar combustível insuficiente num cilindro. A combustão eficiente é importante. Uma vez que a combustão do combustível é a fonte de energia para o funcionamento do motor.
Os saltos de ignição em dois ou mais cilindros podem ser causados por uma variedade de razões. Devido a um sistema de ignição defeituoso, sistema de combustível ou falha interna do motor. A falha é frequentemente causada por velas gastas, fios de velas ou uma bobina defeituosa.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0300 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- O motor pára ou arranca mal.
- Rotações flutuantes e tentativas de paralisação quando ocioso.
- Ressaltar/saltar o interruptor de ignição quando em marcha lenta ou sob carga.
- Má aceleração.
- Aumento do consumo de combustível.
- Redução do desempenho do motor.
- Odor a combustível proveniente do escape.
P0300 é considerado uma falha grave e deve ser rectificado o mais rapidamente possível. Uma condução prolongada com falhas de ignição pode causar danos dispendiosos no motor e nos catalisadores.
Causas do erro
O código P0300 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Velas de ignição avariadas ou gastas.
- Cabos de ignição desgastados ou danificados.
- Falha da bobina.
- Sensor de oxigénio defeituoso.
- Injectores de combustível danificados.
- Fuga de vácuo.
- Baixa pressão do combustível.
- Sensor de posição do eixo de comando defeituoso.
- Sensor de posição do virabrequim defeituoso.
- Tubos ou válvula de recirculação de gases de escape entupidos.
- Conversores catalíticos obstruídos.
- O sensor do fluxo de ar está defeituoso.
- Sensor de posição do acelerador defeituoso.
- Vazamento da junta da cabeça do cilindro.
- Baixa compressão do motor.
- Má qualidade do combustível.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0300
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0300:
- Utilizar um scanner OBD para verificar que não existem outras falhas. Se estes estiverem presentes, recomenda-se que sejam rectificados primeiro.
- Verificar se os conectores das bobinas de ignição estão bem fixados ou se o feixe de cabos está danificado. Procure também fios de terra soltos para motores. Isto pode causar saltos de ignição acidentais. Apertar ou reparar, se necessário.
- Verificar o estado das velas e dos seus fios. Fios de velas desgastados ou velhos são causas comuns de falhas de ignição acidentais. Substituir as velas e fios, se necessário.
- A pressão do combustível deve ser medida. A baixa pressão pode causar uma ignição intermitente em vários cilindros. Quando a pressão está abaixo das especificações, o motor não recebe a quantidade correcta de combustível e começa a inclinar a mistura. A bomba de combustível ou o regulador de pressão pode ser a fonte de baixa pressão.
- Verificar se os injectores de combustível estão a funcionar correctamente e se estão activados. Os saltos de ignição acidentais podem ser um sinal de injectores de combustível defeituosos ou entupidos, que precisam de ser substituídos. Verificar também se a cablagem do injector de combustível não está danificada e correctamente ligada.
- Se o sistema de ignição e o sistema de combustível forem verificados, pode efectuar uma verificação da compressão do motor e uma verificação de fugas para ver se existem quaisquer problemas mecânicos que provoquem os saltos de ignição.
Diagnosticar e resolver problemas
Por vezes, quando uma falha P0300 é detectada, não há sintomas. A coisa mais fácil a fazer neste caso é simplesmente reiniciar o código e ver se ele volta.
Se o problema ocorrer sob a forma de marcha lenta sem carga irregular ou de solavancos do motor, verificar todos os cabos e conectores que conduzem aos cilindros. A seguir, verificar as velas, fios e bobinas.
Em alguns casos, a causa é um conversor catalítico falhado. Se conseguir cheirar ovos podres no escape, o conversor catalítico deve ser substituído. Os injectores de combustível defeituosos também não devem ser ignorados.
Os saltos de ignição acidentais, saltando de um cilindro para outro e causando um código de falha P0300, podem ser devidos ao esgotamento do combustível. Isto, pode ser devido a uma fuga de vácuo no colector de admissão ou a passagem de ar sobre o sensor de fluxo de ar. Também devido a uma válvula de recirculação de gases de escape presa na posição aberta.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0300 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Alfa Romeo
- Audi (A4, A6, Q7)
- BMW (E39, E46, X5)
- Cadillac (Escalade, SRX)
- Chery (QQ, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Lacetti, Lanos, Rezzo, Silverado, Spark, Tahoe, TrailBlazer)
- Chrysler (300C, Intrepid, Pacifica, Town and Country, Voyager)
- Citroen (C5)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caliber, Caravan, Intrepid, Neon)
- Fiat (Albea, Doblo, Punto)
- Ford (C-Max, Explorer, F-150, Focus, Fusion, Mondeo, Ranger)
- GMC (Safari)
- Geely (MK, MK Cross)
- Great Wall
- Honda (Accord, Civic)
- Hover (H3, H5)
- Hummer (H3)
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, i30)
- Infiniti (FX35, G35, QX56)
- Isuzu
- Jaguar (S-Type)
- Jeep (Commander, Grand Cherokee, Liberty)
- Kia (Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Lexus (GS300, GX470, IS250, LX470, RX300, RX350)
- Lifan (Solano)
- Mazda (3, 5, 6, CX-7, MPV, Millenia, Protege)
- Mercedes-Benz (S500, W166, W220)
- Mitsubishi (Carisma, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan (Almera, Maxima, Murano, Note, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail)
- Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira)
- Peugeot (206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Montana)
- Porsche (Cayenne)
- Renault (Clio, Duster, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Symbol)
- Saab (9-3)
- Skoda (Octavia, Superb, Yeti)
- Ssangyong (Kyron)
- Subaru
- Suzuki (Grand Vitara, Vitara)
- Toyota (Camry, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, RAV4)
- Volkswagen (Amarok, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg, Touran)
- Volvo (S40, S60, S80, XC90)
- Vortex
- GAZelle (Business, Chrysler)
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- TagAZ (Tager)
- UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot, ZMZ 409)
- VAZ (2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)
- Volga (Siber)
Com o código de falha P0300 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
