O código de falha P02EE soa como “gama/desempenho do circuito injector do cilindro 1”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Cylinder 1 Injector Circuit Range/Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P02EE
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é um código genérico. O erro P02EE é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O PCM comunica e comanda os injectores de combustível utilizando um interruptor interno chamado “condutor”. O módulo de controlo monitoriza cada circuito do condutor em busca de falhas.
Por exemplo, quando o PCM dá um comando para ‘desligar’ um injector de combustível, espera ver alta voltagem no circuito do condutor. Pelo contrário, quando o injector de combustível recebe um comando “ligado”, espera ver uma baixa voltagem no circuito do condutor.
O código P02EE significa que o módulo de controlo do motor detectou uma condição fora de alcance no circuito injector de combustível #1. O circuito injector de combustível controla os injectores de combustível e determina quanto combustível é necessário e quando pulverizá-lo.
O código de falha P02EE é definido quando o ECM detecta que o funcionamento do sensor está fora do intervalo aceitável para a tensão ou resistência do circuito injector. O controlador inicia um modo à prova de falhas que evita mais danos. Permanecerá até que o erro seja corrigido ou que seja detectada uma leitura normal.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P02EE para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos iluminar-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- As rotações do motor podem ser irregulares e o veículo pode funcionar de forma instável.
- Aumento do consumo de combustível.
- O motor pode estagnar ou arrancar mal.
- Ruído de Jerky/sparking quando em marcha lenta ou sob carga.
- Má aceleração.
- Fumo preto proveniente do escape.
A gravidade do erro P02EE está acima da média, deve-se ter cautela. O veículo pode ter um problema grave que pode afectar potencialmente a segurança.
Causas do erro
O código P02EE pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Cablagem do injector aberta ou em curto-circuito.
- Injector de combustível entupido.
- Falha completa do bocal.
- O feixe de cabos é ocasionalmente curto-circuitado a componentes debaixo da tampa do compartimento do motor.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P02EE
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P02EE:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Testar o veículo para ver se o erro P02EE aparece novamente.
- Inspeccionar visualmente os injectores de combustível e os fios e conectores associados em busca de danos.
- Verificar o funcionamento dos injectores de combustível.
- Se necessário, verificar o funcionamento dos injectores de combustível num banco de ensaio especial de injectores de combustível.
- Testar o módulo de controlo do motor (ECM).
Diagnosticar e resolver problemas
Antes de diagnosticar a falha P02EE, verificar a presença de tensão da bateria (12 V) no cabo do conector do injector. Se não houver tensão, verificar a continuidade para a terra utilizando uma lâmpada de teste. Ligado ao lado positivo da bateria. Se iluminar, há um curto-circuito no circuito de alimentação de tensão.
Eliminar o curto-circuito no fornecimento de voltagem e restaurar a voltagem correcta da bateria. Lembre-se de verificar o fusível e de o substituir se necessário.
Um injector pode provocar um curto-circuito na voltagem da bateria a todos os injectores.
Se a tensão da bateria for aplicada ao feixe de cabos do injector, o passo seguinte é ligar a luz para verificar se o condutor do injector está a funcionar. Instalar o indicador luminoso no arnês do injector em vez do injector de combustível. Isto piscará rapidamente quando o condutor do injector estiver a funcionar.
Verifique a resistência no injector de combustível se tiver especificações de resistência. Se a resistência for superior ou inferior à classificação, substituir o injector de combustível. Se o injector passar o teste, o problema é provavelmente uma cablagem instável.
Lembre-se de que um injector de combustível pode funcionar bem quando está frio, mas ser defeituoso quando está quente, ou vice-versa.
Verificar arnês
Verificar o arnês de cabos quanto a fricção e o conector quanto a contactos soltos ou uma fechadura quebrada. Se necessário, reparar e verificar se o erro P02EE retorna.
Desligar o conector PCM e ligar ao circuito do condutor do injector de combustível. Qualquer resistência indica um problema. A resistência infinita indica uma ruptura no circuito. Localizar e reparar, depois tentar novamente.
Se não encontrar quaisquer problemas com o arnês, mas o condutor do injector de combustível não funcionar, verifique a potência do PCM e a terra. Se estiverem OK, o próprio PCM pode estar com defeito.
Se a parte eléctrica estiver OK, é provável que o próprio injector esteja entupido ou contaminado. Tente limpá-lo, o kit de lavagem é barato e também ajudará os outros injectores a trabalhar melhor. Se a descarga não resolver o problema, o injector deve ser substituído.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P02EE pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Dodge (RAM)
- Ford (Ranger)
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- GAZelle (Next)
Com o código de falha P02EE é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P02EF, P02F0, P02F1, P02F2, P02F3, P02F4, P02F5, P02F6, P02F7, P02F8, P02F9.