Código de falha P02ED – sistema de controlo do fluxo de ar de entrada de diesel – detecção de baixo fluxo de ar

O código de falha P02ED soa como “sistema de controlo do fluxo de ar de entrada de diesel – detecção de baixo fluxo de ar”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Diesel Intake Air Flow Control System – Low Air Flow Detected”.

Descrição técnica e descodificação do erro P02ED

Quando o PCM detecta um problema no sistema de controlo do fluxo de entrada do motor diesel, estabelece o código P02ED. Neste caso, o código é definido quando é detectado um caudal baixo no sistema de controlo do fluxo de entrada de ar.

Código de falha P02ED – sistema de controlo do fluxo de ar de entrada de diesel – detecção de baixo fluxo de ar

O Sistema de Controlo do Fluxo de Ar de Entrada de Diesel (DIAFPS) é normalmente aparafusado ao corpo do acelerador. Controla a quantidade de fluxo de ar de entrada alterando o sinal para o motor controlado pelo Módulo de Controlo do Powertrain (PCM).

O motor abre e fecha a válvula do acelerador, que regula o fluxo de ar.

O PCM sabe quanto ar filtrado limpo entra no motor com base no sensor de posição do ar de admissão do motor diesel, também conhecido como o sensor de fluxo de ar de massa. Quando o sistema de controlo do fluxo de ar é activado, o PCM deve notar uma alteração no fluxo de ar.

O volume de ar que passa através da admissão é controlado pela válvula de admissão de ar no corpo do acelerador. O sensor de posição da entrada de ar diz ao módulo de controlo do motor (PCM) a posição da válvula de controlo do fluxo de ar de entrada do motor diesel.

O código P02ED é definido quando é detectado um baixo fluxo de ar no sistema de controlo do fluxo de ar à entrada do motor diesel. Isto pode ser devido a danos mecânicos no próprio sistema de controlo, causando uma falha eléctrica ou problemas eléctricos com o circuito e o motor.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P02ED para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Pode ocorrer baixa velocidade de marcha lenta.
  3. Sistema de recirculação de gases de escape não funciona (EGR).
  4. A regeneração do filtro de partículas para queimar os depósitos de fuligem falha.
  5. Redução do desempenho do motor.
  6. Aumento do consumo de combustível.

O erro P02ED não é considerado grave, mas como acontece com qualquer problema, recomenda-se a sua resolução. Na maioria dos casos, o PCM pode compensar um problema eléctrico se não houver outros sensores neste circuito de referência.

Causas do erro

O código P02ED pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sensor de posição de entrada de ar do motor diesel com defeito.
  • Conector do sensor danificado ou desgastado.
  • Danificado, queimado, curto-circuitado, desconectado ou corroído arnês de cabos.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P02ED

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P02ED:

  1. Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o carro para ver se o código P02ED aparece novamente.
  3. Se o código reaparecer, verificar a cablagem e os conectores relevantes que conduzem ao sensor de posição do fluxo de ar de admissão do motor diesel. Verificar se não estão partidos ou desgastados. Reparar ou substituir, se necessário.
  4. Inspeccionar e testar o sensor de posição do fluxo de ar de admissão do motor diesel, substituir, se necessário, se estiver defeituoso.
  5. Se a causa for um módulo PCM defeituoso, substitua-o ou reprograme-o.

Diagnosticar e resolver problemas

Inspeccionar para detectar danos visíveis no sensor, na cablagem e nos conectores. Em seguida, iniciar o procedimento de diagnóstico utilizando uma ferramenta de digitalização. Para determinar se o erro P02ED é o único erro, se não, pode valer a pena ordenar primeiro os outros códigos de erro.

Se não forem encontrados problemas com conectores danificados ou corroídos, efectuar uma inspecção minuciosa de todos os cabos associados. Reparar ou substituir a cablagem danificada, se necessário.

Verificar a cablagem e o sensor de posição do fluxo de ar de entrada

Se não forem encontrados danos visíveis nos cabos, prepare-se para realizar testes de referência de tensão, terra, resistência e continuidade. Certifique-se de desligar o sensor da cablagem de modo a não danificar o PCM e evitar um curto-circuito.

Se o código P02ED regressar, verificar o sensor de posição do fluxo de ar de admissão do motor diesel e circuitos associados. Com o motor desligado, desligar o conector eléctrico do sensor.

Ligar o cabo preto do voltímetro digital ao terminal de terra no conector da cablagem do sensor de fluxo de ar de entrada. Ligar o fio vermelho do voltímetro digital ao terminal de sinal no conector da cablagem do sensor.

Verificar as especificações do fabricante, o voltímetro deve ler 5 volts. Se não o fizer, anotar e reparar o sinal ou o fio de terra, ou substituir o PCM.

Se a verificação anterior foi bem sucedida, mas o erro P02ED permanece, é provável que o próprio sensor esteja avariado. Embora um PCM defeituoso também não possa ser excluído antes da substituição do sensor.

Se não tiver a certeza da acção que está a empreender, procure a assistência de um técnico qualificado. Para uma instalação correcta, o PCM deve ser programado ou calibrado para o veículo específico.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P02ED pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Citroen
  • Dodge
  • Ford (Kuga, Transit)
  • GMC
  • Peugeot (Boxer)

Com o código de falha P02ED é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P02EB, P02EC.

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