O código de falha P0269 soa como “cilindro 3 falha no equilíbrio da contribuição”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Cylinder 3 Contribution Balance Fault”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0269
O código armazenado P0269 significa que o Powertrain Control Module (PCM) detectou uma distribuição de equilíbrio incorrecta para um determinado cilindro do motor. Neste caso, o problema afectou o cilindro número 3.
O Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) monitoriza a potência de saída de cada cilindro. Comparando a aceleração ou aumento da velocidade do virabrequim durante o curso de trabalho. Quando um ou mais cilindros produzem menos potência do que os outros cilindros, o código de falha P0269 é definido.
Usando sensores CKP, o módulo de controlo ECM pode detectar pequenas alterações na velocidade do motor. Ou seja, a aceleração de cada curso, e pode determinar o quanto cada cilindro afecta o motor, ou seja, o equilíbrio entre cada cilindro.
Se um ou mais cilindros não derem este impulso à cambota, o controlador PCM identifica isto como uma falha. Escreve um código de falha de diagnóstico (DTC) na memória e activa a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL).
Essencialmente, este código indica que o cilindro número 3 está a ter um problema relacionado com o combustível quando a mistura de combustível é inflamada.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0269 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- As rotações do motor podem ser irregulares e o veículo pode ser instável.
- Aumento do consumo de combustível.
- O motor pode estagnar ou arrancar mal.
- Bufar/faciar quando em marcha lenta ou sob carga.
- Má aceleração.
A gravidade do erro P0269 está acima da média, deve-se ter cautela. O veículo pode ter um problema grave que pode afectar potencialmente a segurança.
Causas do erro
O código P0269 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Cablagem do injector aberta ou em curto-circuito.
- Injector de combustível entupido.
- Falha completa do bocal.
- Arnês de cablagem ocasionalmente curto-circuitado a componentes sob o capô.
- Conector solto ou corroído.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0269
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0269:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando um scanner OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Testar o veículo para ver se o erro P0269 aparece novamente.
- Inspeccionar visualmente os injectores de combustível e os fios e conectores associados em busca de danos.
- Verificar o funcionamento dos injectores de combustível.
- Se necessário, verificar o funcionamento dos injectores de combustível num banco de ensaio especial de injectores de combustível.
- Testar o módulo de controlo do motor (PCM).
Diagnosticar e resolver problemas
Devido à complexidade do sistema e ao custo e disponibilidade das ferramentas, poderá estar limitado na sua capacidade de diagnosticar o código P0269. No entanto, há algumas acções que podem ser tomadas para eliminar este erro.
Verificar a tensão da bateria (12V) no fio do conector do injector. Se não houver tensão, verificar a continuidade para a terra utilizando uma lâmpada de teste. Ligado ao lado positivo da bateria. Se iluminar, há um curto-circuito no circuito de alimentação de tensão.
Eliminar o curto-circuito no fornecimento de voltagem e restaurar a voltagem correcta da bateria. Lembre-se de verificar o fusível e de o substituir se necessário.
Um injector pode provocar um curto-circuito na voltagem da bateria a todos os injectores.
Se a tensão da bateria for aplicada ao feixe de cabos do injector, o passo seguinte é ligar a luz para verificar se o condutor do injector está a funcionar. Instalar o indicador luminoso no arnês do injector em vez do injector de combustível. Isto piscará rapidamente quando o condutor do injector estiver a funcionar.
Verifique a resistência no injector de combustível se tiver especificações de resistência. Se a resistência for superior ou inferior à classificação, substituir o injector de combustível. Se o injector passar o teste, o problema é provavelmente uma cablagem instável.
Lembre-se de que um injector de combustível pode funcionar bem quando está frio, mas ser defeituoso quando está quente, ou vice-versa.
Verificar arnês
Verificar o arnês de cabos quanto a fricção e o conector quanto a contactos soltos ou uma fechadura quebrada. Se necessário, reparar e verificar se o erro P0269 regressa.
Desligar o conector PCM e ligar ao circuito do condutor do injector de combustível. Qualquer resistência indica um problema. A resistência infinita indica uma ruptura no circuito. Localizar e reparar, depois tentar novamente.
Se não encontrar quaisquer problemas com o arnês, mas o condutor do injector de combustível não funcionar, verifique a potência do PCM e a terra. Se estiverem OK, o próprio PCM pode estar com defeito.
Se a parte eléctrica estiver OK, é provável que o próprio injector esteja entupido ou contaminado. Tente limpá-lo, o kit de lavagem é barato e também ajudará os outros injectores a trabalhar melhor. Se a descarga não resolver o problema, o injector deve ser substituído.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0269 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford (F-250)
- Mercedes-Benz
- Ssangyong (Kyron)
Com o código de falha P0269 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0267, P0268, P0300, P0303.
