O código de falha P0223 soa como “acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor “B” circuito de entrada alta”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) “B” Circuit High Input”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0223
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0223 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.
Quando a borboleta está fechada, o sinal do sensor de posição é aproximadamente 0,45 volts. Se a tensão do sinal TPS se aproximar de 5 volts, o código de falha P0223 é definido. O ECM reconhece o problema como um elevado nível de sinal no circuito do sensor de posição do acelerador “B”.
Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal exceder o limite superior normal, o PCM define este código.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0223 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á.
- Instável ou baixa velocidade de marcha lenta.
- Aumento da velocidade do motor ao ralenti.
- O motor pára ou arranca mal.
- O motor não funciona suavemente (pulsante).
- Sem reacção ao pedal do acelerador.
A avaria P0223 é considerada grave, uma vez que pode causar problemas de condução. A fim de evitar situações perigosas na estrada, recomenda-se que esta falha seja rectificada o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P0223 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
- A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
- O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
- Computador danificado (PCM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P0223
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0223:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos e ligações eléctricas relacionadas com o sensor de posição do acelerador “B” para verificar a sua folga e danos.
- Comparar as leituras do sensor de posição do acelerador “A” e do sensor de posição do acelerador “B” utilizando uma ferramenta de digitalização, substituir o sensor defeituoso, se necessário.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o feixe de cabos em busca de rupturas, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P0223.
Verifique a voltagem no TPS (consulte o manual de serviço do seu veículo para mais informações). Se a voltagem for demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.
Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (consultar o manual de serviço para mais detalhes).
Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0223 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Acura
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Malibu)
- Citroen
- Ford (F-150, Focus, Fusion)
- Honda
- Hyundai (Solaris)
- Infiniti
- Kia (Rio)
- Lifan (X60)
- Mazda
- Mercedes-Benz (W203)
- Mitsubishi (Colt, Lancer)
- Nissan (Almera, Altima, Maxima, Primera, Sentra, Tiida, Versa)
- Opel (Astra)
- Peugeot
- Subaru (Forester)
- Toyota (Avalon, Avensis)
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina)
- MAZ
- UAZ
- VAZ (2114)
Com o código de falha P0223 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0122, P0123, P0220, P0221, P060B, P061F, P1121, P1224, P1233, P1234, P1962, P2101, P2135, C0242, U2100.