Código de falha P0194 – sensor de pressão de carril de combustível “A” circuito intermitente/errático

O código de falha P0194 soa como “sensor de pressão de carril de combustível “A” circuito intermitente/errático”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0194

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0194 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P0194 – sensor de pressão de carril de combustível

Alguns veículos modernos equipados com sistemas de injecção de combustível de alta pressão têm duas bombas de combustível. A bomba de baixa pressão (LP) está localizada dentro ou perto do tanque de combustível e a bomba de alta pressão (HP) está localizada no motor.

Normalmente, a bomba de baixa pressão funciona a 2,4-5,0 atmosferas. E a bomba HP utiliza energia mecânica, geralmente a partir da árvore de cames. Para que, depois de aumentar a pressão, o combustível seja alimentado aos injectores de injecção directa.

O ECM detecta que o sinal de entrada do sensor de pressão da rampa de combustível é intermitente. Isto pode ser uma falha mecânica ou um circuito eléctrico defeituoso, dependendo do fabricante do veículo, tipo de combustível, e sistema de combustível.

A MIL (Malfunction Indicator Light) iluminar-se-á então e um DTC (Diagnostic Trouble Code) será armazenado. Falha P0194 é definida como um sinal intermitente do sensor de pressão ‘A’ na calha de combustível.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0194 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória do ECM como uma falha).
  2. O motor pára ou arranca mal.
  3. Funcionamento instável do motor quando o veículo está a acelerar.
  4. Má aceleração do veículo.
  5. Perda de energia.
  6. Aumento do consumo de combustível.
  7. Em alguns casos, a destruição total do motor.

A gravidade do erro P0194 é muito elevada e a causa deve ser rectificada o mais rapidamente possível. Se tal acontecer, o veículo pode não só sofrer de problemas de dirigibilidade, mas também de falha completa do motor.

Causas do erro

O código P0194 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Um sensor de pressão de carril de combustível danificado (PRFV) é a causa mais comum.
  • Conector danificado ou circuito aberto para o sensor.
  • Resistência excessiva no circuito eléctrico.
  • Alta pressão de combustível.
  • Baixa pressão do combustível.
  • Fuga por vácuo.
  • Baixo ou nenhum nível de combustível.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0194

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0194:

  1. Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador.
  3. Test-drive o veículo para ver se o erro P0194 aparece novamente.
  4. Inspeccionar visualmente o conector e a cablagem eléctrica em busca de danos. Se presente, reparar as áreas danificadas.
  5. Verificar a resistência para ter a certeza de que está dentro da tolerância.
  6. Substituir o sensor de pressão do carril de combustível defeituoso (PRFV).
  7. Testar o módulo de controlo do motor (ECM).

Diagnosticar e resolver problemas

Iniciar o diagnóstico de falha P0194 localizar sensor de pressão na calha de combustível, uma vez encontrado inspeccionar visualmente os conectores e a cablagem. Procurar abrasões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desligar os conectores e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior. Inspeccioná-los para detectar ferrugem e outros danos.

Apagar o código de diagnóstico P0194 da memória e ver se ele regressa. Se desaparecer, o problema estava na cablagem ou na ligação. Se o código de falha regressar, teremos de testar o sensor e circuitos associados.

Verificação da ligação do sensor de pressão

Utilizando um voltímetro digital, verificar o circuito de alimentação de 5V que vai para o sensor. Fio vermelho ao circuito de alimentação de 5 V, fio preto à terra. Se 12 volts estiver presente no sensor, então como deve ser 5, repare a cablagem do PCM para o sensor. Isto parece um curto-circuito ou um PCM defeituoso.

Se o circuito de sinal estiver OK, verificar se a ligação à terra do sensor de PRFV está OK. Ligar a lâmpada de teste à extremidade mais da bateria de 12V e tocar a outra extremidade da lâmpada de teste à terra do sensor de PRFV.

Se a lâmpada indicadora não se ilumina, isto indica um circuito defeituoso. Se iluminar, sacudir o feixe de fios que vai para o sensor de PRFV. Para ver se a lâmpada indicadora pisca, isto poderia indicar uma ligação intermitente.

Quando fizer estes testes, muito provavelmente encontrará um problema com a cablagem ou com o sensor, que terá de ser substituído. Mas se ainda receber o código P0194 após a sua reparação, pode indicar uma falha de PCM.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0194 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Ford (Focus, Kuga, Mondeo)
  • GMC
  • Lincoln (Town Car)
  • Renault (Megane)
  • Toyota (Corolla)
  • Volkswagen
  • Volvo

Com o código de falha P0194 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0102, P0174, P0183, P0351, P0352, P0353, P0354, P2106, P2195.

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