Código de falha P0155 – O2 falha de funcionamento do circuito de aquecimento do sensor (Banco 2, Sensor 1)

O código de falha P0155 soa como “O2 falha de funcionamento do circuito de aquecimento do sensor (Banco 2, Sensor 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0155

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0155 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P0155 – O2 falha de funcionamento do circuito de aquecimento do sensor (Banco 2, Sensor 1)

A falha significa que o circuito aquecido no sensor de oxigénio da unidade 2 está a reduzir o tempo necessário para que entre no circuito fechado. O sensor 1 será o primeiro sensor após o motor.

Quando o ar aquece e atinge a temperatura de funcionamento. O sensor de oxigénio reage alternando de acordo com o conteúdo de oxigénio do escape circundante. O ECM monitoriza quanto tempo leva para que o sensor de oxigénio comece a mudar.

Determina a partir da temperatura do líquido refrigerante quanto tempo decorreu antes do sensor reagir. Se tiver passado muito tempo antes do sensor de oxigénio começar a funcionar correctamente, aparecerá o erro P0155.

Também se pode ver um problema semelhante com o código P0135 (Banco 1, Sensor 1).

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0155 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acende-se.
  2. O consumo de combustível pode ser aumentado.

P0155 não é considerado como uma falha grave, mas a sua ocorrência pode aumentar o consumo de combustível e as emissões. Para evitar consequências mais graves, é aconselhável corrigir o problema o mais rapidamente possível.

Causas do erro

O código P0155 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sensor de oxigénio danificado (sonda lambda), banco 2, sensor 1.
  • Segundo aquecedor de sonda lambda fusível queimado ou curto-circuitado à terra.
  • Má ligação eléctrica no conector do segundo sensor de oxigénio.
  • Aberto ou curto à terra no feixe de cabos.
  • O módulo de controlo do motor (ECM) está defeituoso.
  • Pode haver um curto-circuito na cablagem do aquecedor O₂ (sensor de oxigénio).
  • A resistência do elemento aquecedor do sensor de oxigénio (O₂) pode ser elevada.
  • O elemento de aquecimento do sensor de oxigénio pode ter um curto-circuito interno.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0155

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0155:

  1. Inspeccionar visualmente o sensor de oxigénio 1 (banco 2) cabos eléctricos e conector.
  2. Ler quaisquer dados armazenados e códigos de erro utilizando um scanner OBD-II. Limpar a memória do código de erro e testar a condução do carro. Isto irá ajudar a descobrir se o código P0155 aparece novamente.
  3. Veja os dados do sensor de oxigénio para ver se está a funcionar.
  4. Medir a voltagem no circuito de aquecimento do sensor de oxigénio 1 (banco 2).
  5. Medir a resistência no circuito de aquecimento do sensor de oxigénio 1 (banco 2) e comparar o valor com a especificação do fabricante.
  6. Localizar o diagrama do fusível e verificar a continuidade do fusível.

Diagnosticar e resolver problemas

O código de erro P0155 significa que existe um problema com o circuito de elementos de aquecimento do sensor de oxigénio aquecido (sonda lambda). O módulo de controlo monitoriza o tempo necessário para que o sensor aqueça. E começa a enviar um sinal correspondente.

O código é accionado quando o sensor demora demasiado tempo a aquecer. A água que entra no conector do sensor de oxigénio pode causar o fusível do aquecedor da sonda lambda a rebentar.

Antes de substituir o sensor, verificar o estado do fusível e do conector do aquecedor do sensor de oxigénio. Se os fusíveis e o conector estiverem OK, a substituição do sensor (O₂ banco 2) resolve geralmente o problema.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0155 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Acura (MDX)
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Silverado)
  • Ford (Cougar, F-150, Taurus)
  • Honda (Inspire)
  • Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
  • Lexus (GS300, LX470, RX300)
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi (Galant, Outlander, Pajero)
  • Nissan (Maxima)
  • Saturn (VUE)
  • Suzuki (Grand Vitara, Swift)
  • Toyota (Estima, Highlander, Ipsum, Kluger, Land Cruiser)
  • Volvo (S80)

Com o código de falha P0155 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0101, P0141, P0154, P0161, P0300, P0332, P0402, P1409.

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