O código de falha P0141 soa como “O2 falha de funcionamento do circuito do aquecedor do sensor (Banco 1, Sensor 2)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0141
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0141 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
A falha significa que o circuito aquecido no sensor de oxigénio da unidade 1 está a reduzir o tempo necessário para que entre no circuito fechado. O sensor nº 2 será o segundo sensor após o motor.
Quando o ar aquece e atinge a temperatura de funcionamento. O sensor de oxigénio reage alternando de acordo com o conteúdo de oxigénio do escape circundante. O ECM monitoriza quanto tempo leva para que o sensor de oxigénio comece a mudar.
Determina a partir da temperatura do líquido refrigerante quanto tempo decorreu antes do sensor reagir. Se tiver passado muito tempo antes do sensor de oxigénio começar a funcionar correctamente, aparecerá o erro P0141.
Também se pode ver um problema semelhante com o código P0135 (Banco 1, Sensor 1).
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0141 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acende-se.
- O consumo de combustível pode ser aumentado.
O erro P0141 indica um problema com o sensor de oxigénio, o que pode resultar num aumento do consumo de combustível e em danos a outros componentes do motor.
Causas do erro
O código P0141 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de oxigénio danificado (sonda lambda), banco 1, sensor 2.
- Segundo aquecedor de sonda lambda fusível queimado ou curto-circuitado à terra.
- Má ligação eléctrica no conector do segundo sensor de oxigénio.
- Aberto ou curto à terra no feixe de cabos.
- O módulo de controlo do motor (ECM) está defeituoso.
- Pode haver um curto-circuito na cablagem do aquecedor O₂ (sensor de oxigénio).
- A resistência do elemento aquecedor do sensor de oxigénio (O₂) pode ser elevada.
- O elemento de aquecimento do sensor de oxigénio pode ter um curto-circuito interno.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0141
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0141:
- Inspeccionar visualmente o sensor de oxigénio 2 (banco 1) cabos e conectores eléctricos.
- Ler quaisquer dados armazenados e códigos de erro utilizando um scanner OBD-II. Limpar a memória do código de erro e testar a condução do carro. Isto irá ajudar a descobrir se o código P0141 aparece novamente.
- Rever os dados do sensor de oxigénio para ver se está a funcionar.
- Medir a voltagem no circuito de aquecimento do sensor de oxigénio 2 (banco 1).
- Medir a resistência no circuito de aquecimento do sensor de oxigénio 2 (banco 1) e comparar o valor com a especificação do fabricante.
- Localizar o diagrama do fusível e verificar a continuidade do fusível.
Diagnosticar e resolver problemas
O código de erro P0141 significa que existe um problema com o circuito de aquecimento do sensor de oxigénio aquecido (sonda lambda). O módulo de controlo monitoriza o tempo necessário para que o sensor aqueça. Começa a enviar um sinal apropriado.
O código é accionado quando o sensor demora demasiado tempo a aquecer. A água que entra no conector do sensor de oxigénio pode causar o fusível do aquecedor da sonda lambda a rebentar.
Antes de substituir o sensor, verificar o estado do fusível e do conector do aquecedor do sensor de oxigénio. Se os fusíveis e o conector estiverem OK, a substituição do sensor O₂ (banco 1) resolve normalmente o problema.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0141 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Acura
- Alfa
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cavalier, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Orlando)
- Chrysler
- Citroen (C4, C5)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caravan)
- Fiat (Albea, Punto, Stilo)
- Ford (Escape, Focus, Maverick, Mondeo)
- Geely (MK)
- Honda (Accord, CR-V, Civic, HR-V, Stream)
- Hover
- Hyundai (Accent, Getz, Santa Fe, Sonata)
- Kia (Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Lexus (GS300, RX300)
- Lifan (Solano)
- Mazda (Millenia, Tribute)
- Mercedes-Benz (W203, W210)
- Mitsubishi (Carisma, Colt, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero)
- Nissan (Almera, Maxima, Qashqai, X-Trail)
- Opel (Astra, Corsa, Meriva, Omega, Vectra, Zafira)
- Peugeot (107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
- Renault (Duster, Fluence, Laguna, Logan, Megane, Sandero, Scenic)
- Skoda (Fabia)
- Subaru
- Suzuki (Grand Vitara, Liana)
- Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Harrier, Highlander, RAV4, Yaris)
- Volkswagen (Golf, Passat)
- Volvo
- GAZelle (Business, Next, UMZ 4216)
- LADA (Kalina, Largus, Niva, Priora)
- UAZ
- ZAZ (Chance)
Com o código de falha P0141 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.
