O código de falha P0134 soa como “O₂ circuito de sensores sem actividade detectada (Banco 1, Sensor 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 1)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0134
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0134 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O módulo de controlo do trem de potência (ECU) fornece uma tensão de referência de aproximadamente 450 mV no circuito do sinal do sensor de oxigénio. Durante o tempo frio, a ECU detecta uma elevada resistência interna do sensor.
À medida que o sensor aquece, a resistência diminui e o sensor começa a produzir uma tensão baseada no conteúdo de oxigénio do escape. Quando a ECU detecta que o tempo necessário para o sensor aquecer excede um minuto. Ou que a tensão está inactiva (não lendo para além de 391-491 mV). O sensor é detectado como inactivo ou aberto e o código P0134 é definido.
O sensor de oxigénio frontal O₂ (banco 1, sensor 1) está localizado no colector de escape. A sua função é detectar a quantidade de oxigénio nos gases de escape, que é comparada com o ar exterior.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0134 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acende-se.
- O carro não funciona bem, a potência do motor é insuficiente.
- Há fumo negro proveniente do tubo de escape.
- Aumento do consumo de combustível.
- As rotações são pobres e os motores são imbecis ao conduzir.
Causas do erro
O código P0134 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor O₂ (oxigénio) está defeituoso.
- O circuito do aquecedor no sensor O₂ está defeituoso.
- A ligação ou conector ao sensor está quebrado ou desgastado.
- Fusível do circuito do aquecedor queimado.
- Buracos no sistema de escape (silenciador).
- Falha do ECU.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0134
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0134:
- Um silenciador muito desgastado e enferrujado deve ser substituído.
- Verificar a cablagem e os conectores em busca de problemas.
- Rastilho queimado devido à amperagem demasiado elevada. O sensor precisa de ser substituído e o fusível queimado precisa de ser substituído.
- Substituir o ecu, isto deve ser feito apenas como último recurso. Depois de todas as outras possibilidades terem sido consideradas.
A solução mais comum é a de substituir o sensor de oxigénio. Mas isto só deve ser feito depois de todas as outras possibilidades terem sido descartadas.
Diagnosticar e resolver problemas
A causa mais comum de erro P0134 é uma falha do sensor de oxigénio. É necessário efectuar uma análise exaustiva e considerar todas as causas possíveis do erro antes de substituir o sensor. A primeira coisa a fazer é verificar os cabos eléctricos e o conector do sensor de oxigénio.
Cada vez que uma reparação é efectuada, a memória do ECU deve ser limpa dos códigos de erro. Posteriormente, o veículo deve ser testado para garantir que o erro P0134 reaparece. Isto ajudará a determinar se o problema foi resolvido.
Se o diagnóstico mostrar que não há nada de errado com o sensor de oxigénio e a cablagem e ligações eléctricas. O tubo de escape e o fusível do aquecedor do sensor devem ser verificados.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0134 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Acura (MDX)
- Audi (A6)
- BMW
- Chery (Amulet, Fora, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cavalier, Cruze, Lacetti, Lanos)
- Chrysler (Voyager)
- Citroen (Berlingo)
- Daewoo (Nexia)
- Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)
- Ford
- Geely
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Stream)
- Hover
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Tucson)
- Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sportage)
- Lifan
- Mazda (3, 323, 6, CX-7, Demio)
- Mercedes-Benz (W204)
- Mitsubishi (Galant, Lancer, Outlander, Pajero)
- Nissan (Almera, Maxima, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Tiida)
- Opel (Antara, Astra, Corsa)
- Peugeot (206, 307, Partner)
- Saab (9-5)
- Skoda (Fabia, Octavia)
- Subaru (Forester, Outback)
- Suzuki (Grand Vitara, Liana, Swift)
- Toyota (Avensis, Corolla)
- Volkswagen (Golf, Passat)
- Volvo (XC90)
- GAZelle (Business, UMZ 4216)
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2104, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115)
- ZAZ (Chance)
Com o código de falha P0134 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0030, P0053, P0112, P0130, P0131, P0132, P0135, P0137, P0138, P0154, P0155, P0171, P0172, P0301, P1135, P1496, P2243.
