O código de falha P0125 soa como “temperatura insuficiente do líquido de arrefecimento para controlo de combustível em circuito fechado”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0125
Para tirar o máximo partido de cada gota de combustível, um motor moderno monitoriza e ajusta uma série de parâmetros. Incluindo conteúdo de oxigénio, tempo de ignição, tempo de abertura da válvula, largura do pulso do injector e muito mais.
Entre tudo isto, a temperatura do próprio combustível, bem como a da conduta de admissão e dos cilindros, é muito importante. É claro que o calor é gerado durante a combustão, mas deve ser mantido dentro de um certo intervalo.
Se a temperatura for demasiado alta, pode fazer o motor zumbir, detonar e até avariar. Por outro lado, se a temperatura for demasiado baixa, o combustível não queima eficientemente. Isto significa que o módulo de controlo do motor (ECM) tem de injectar mais combustível do que o normal.
Até o controlador determinar que o motor atingiu a temperatura de funcionamento, arranca o motor em modo ‘circuito aberto’, ou seja, seguindo parâmetros pré-programados. No modo de circuito aberto, o controlador não utiliza o feedback dos sensores AFR para afinar o desempenho e as emissões. Assim que o motor atinge a temperatura de funcionamento, o ECM muda para o modo ‘circuito fechado’, utilizando os sensores AFR para manter o desempenho e a economia de combustível.
Se, dentro de um certo tempo, o controlador ECM detectar que o motor não atingiu a temperatura de funcionamento correcta e não pode mudar para o modo de circuito fechado. Interpreta isto como uma falha e define o código de erro P0125.
O ECM armazenará o Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) na memória e poderá comandar a Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) para iluminar. O código de falha diagnóstica P0125 é definido como ‘temperatura insuficiente do líquido de refrigeração para controlo de combustível em circuito fechado’.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0125 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- Aumento do consumo de combustível.
- Redução do desempenho do motor.
- Sobreaquecimento do motor do veículo.
- Outros códigos de falha relacionados podem também ser encontrados na memória do ECM.
- Pode não haver outros sintomas para além do código de falha armazenado.
Este erro P0125 não é um erro grave, o veículo será capaz de arrancar e continuar a conduzir. Contudo, deve ser resolvido mais cedo do que tarde, uma vez que uma troca de calor incorrecta pode levar a consequências mais graves.
Causas do erro
O código P0125 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Circuito aberto no sensor de temperatura do líquido refrigerante.
- A cablagem do sensor de temperatura do líquido refrigerante ou conector está danificada.
- O sensor de temperatura do líquido refrigerante está defeituoso.
- O nível de líquido de refrigeração do motor é baixo.
- O termóstato de arrefecimento do motor não abre à temperatura adequada.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0125
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0125:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias apareceu o erro P0125.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o erro ocorre novamente.
- Depois verificar o nível do líquido refrigerante (o motor deve estar frio).
- Inspeccionar visualmente os cabos e ligações eléctricas relacionadas com o sensor para verificar a sua folga e danos. Rectificar se necessário.
- Teste o termóstato; se falhou, substitua-o.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema foi resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo na rectificação do erro P0125, é estudar os Boletins de Serviço Técnico (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
Efectuar uma inspecção visual minuciosa para verificar se os feixes de cabos apresentam defeitos óbvios tais como arranhões, arranhões, fios expostos ou marcas de queimaduras. Em seguida, verificar os conectores e ligações quanto à segurança, corrosão e danos por contacto.
Certifique-se de verificar cuidadosamente a integridade dos feixes de cabos e fixar quaisquer fios soltos. Se encontrar um arame queimado, solde-o e assegure-se de que está devidamente isolado.
Verificar o líquido refrigerante e o termóstato
Verificar se o nível do refrigerante está correcto, tanto no radiador (quando frio) como no tanque de transbordo do refrigerante. Verificar se não há fugas e se a tampa de selagem está a funcionar correctamente.
Se não houver líquido de refrigeração suficiente no sistema, o motor pode não aquecer adequadamente. Porque se o sensor de temperatura não estiver em contacto com o líquido refrigerante, não lerá a temperatura.
Utilizando um termómetro sem contacto, ou uma ferramenta de varrimento em tempo real, verificar se o motor está a aquecer correctamente. Normalmente, a mangueira superior do radiador deve permanecer relativamente fria até o termóstato abrir. Depois disso, irá aquecer rapidamente.
Se o termóstato estiver aberto, o líquido refrigerante fluirá continuamente, impedindo que o motor atinja a temperatura de funcionamento. Isto também pode ser a causa do código de falha P0125.
Utilizar um termómetro ou ferramenta de diagnóstico para verificar a temperatura do motor após 10-15 minutos de funcionamento. Se a temperatura não atingir a temperatura de funcionamento, verificar o sensor ECT, a cablagem, o nível do líquido refrigerante e o funcionamento do termóstato.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0125 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- BMW
- Cadillac (Escalade)
- Chevrolet (Captiva, Lanos, Tracker)
- Ford (Explorer)
- Hyundai
- Lexus (GS300, RX300)
- Mazda
- Mitsubishi (Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan
- Opel (Antara)
- Renault
- Ssangyong (Kyron)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Matrix)
- TagAZ (Tager)
- ZAZ (Chance)
Com o código de falha P0125 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0128, P0130, P0170, P0173, P0300, P0401, P0420, P0441, P0450, P1135.
