O código de falha P0123 soa como “sensor de posição de acelerador/interruptor “A” circuito de alta entrada”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle Position Sensor/Switch (TPS) “A” Circuit High Input”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0123
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0123 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.
Quando a borboleta está fechada, o sinal do sensor de posição é aproximadamente 0,45 volts. Se a tensão do sinal TPS se aproximar de 5 volts, o código de falha P0123 é definido. O ECM reconhece o problema como um elevado nível de sinal no circuito do sensor de posição do acelerador “A”.
Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal exceder o limite superior normal, o PCM define este código.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0123 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á.
- Instável ou baixa velocidade de marcha lenta.
- Aumento da velocidade do motor ao ralenti.
- O motor pára ou arranca mal.
- O motor não funciona de forma uniforme (pulsante).
- Sem reacção ao pedal do acelerador.
Se aparecer o erro P0123, o motor pode rodar ao ralenti a uma velocidade mais elevada, mas o veículo não acelerará correctamente. É aconselhável limpar o código de falha o mais rapidamente possível para evitar um agravamento do problema.
Causas do erro
O código P0123 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
- A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
- O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
- Computador danificado (PCM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P0123
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0123:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
- Limpar os códigos de falha da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos e conexões eléctricas relacionadas com o sensor de posição do acelerador “A” em busca de soltura e danos.
- Comparar as leituras do sensor de posição do acelerador “A” e do sensor de posição do acelerador “B” utilizando uma ferramenta de digitalização, substituir o sensor defeituoso, se necessário.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o feixe de cabos em busca de rupturas, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P0123.
Verifique a voltagem no TPS (consulte o manual de serviço do seu carro para mais informações). Se a voltagem for demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.
Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (consultar o manual de serviço para mais pormenores).
Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0123 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- BMW
- Chery (Amulet)
- Chevrolet (Aveo, Camaro, Cruze, Lacetti, Lanos)
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo (Lanos, Matiz)
- Dodge (Caravan, Neon, RAM, Stratus)
- Ford (Expedition, Explorer, Focus)
- Honda (Civic)
- Hyundai (Accent, Getz, Santa Fe, Sonata, Tucson)
- Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
- Kia (Rio, Sorento)
- Lexus
- Lifan (X60)
- Skoda (Octavia)
- Subaru (Forester)
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2110, 2112, 2114, 2115)
- Mazda (3, Demio, Miata, Protege)
- Mercedes-Benz (G500, Sprinter)
- Mitsubishi (ASX)
- Nissan (Almera, Note)
- Opel
- Peugeot (206, 307)
Com o código de falha P0123 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0031, P0051, P0102, P0113, P0118, P0120, P0121, P0122, P0124, P0138, P0222, P0223, P0351, P0453, P0708, P0753, P1121, P1400, P1406, P1597, P1598, P1771.
