O código de falha P009D soa como “circuito de controlo de alívio de pressão de combustível alto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Pressure Relief Control Circuit High”.
Descrição técnica e descodificação do erro P009D
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P009D é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Este código de falha indica que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou uma falha no circuito de controlo de alívio da pressão do combustível. É definido quando o circuito de controlo de alívio da pressão do combustível tem um nível de sinal baixo.
O circuito de controlo do alívio da pressão do combustível é concebido para controlar a quantidade e pressão do combustível fornecido ao motor para o funcionamento adequado. O PCM controla o regulador de pressão de combustível e abre a válvula de alívio de pressão para devolver o excesso ao sistema de combustível.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P009D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor não arranca.
- O motor está a funcionar mal.
- Gotejamento de combustível do tubo de escape.
- Excesso de consumo de combustível.
O erro P009D é bastante grave, pois pode causar problemas de motor e manuseamento. A pressão excessiva do combustível pode causar vários problemas e pode também danificar o motor e o conversor catalítico.
Causas do erro
O código P009D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Bomba de combustível defeituosa.
- Válvula de segurança de pressão de combustível avariada.
- Cinto curto-circuitado ou danificado de outra forma.
- Conector corroído ou danificado.
- Regulador de pressão de combustível defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P009D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P009D:
- Ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro para recuperar os códigos armazenados.
- Limpar os códigos de erro da memória e testar o carro para ver se o código P009D aparece novamente.
- Efectuar uma inspecção visual dos feixes de cabos e conectores.
- Verificar se o regulador do carril de combustível está a funcionar correctamente.
- Prestar atenção à bomba de combustível e à válvula de alívio da pressão do combustível.
Diagnosticar e resolver problemas
Quando a causa do erro, neste caso P009D, é ao nível da superfície e fácil de reparar, isso é uma coisa. Mas por vezes pode ser muito difícil encontrar a causa, por isso passemos em revista os pontos mais significativos.
Linhas de combustível e regulador
Procurar danos físicos ou dobras nas linhas de combustível que possam estar a causar dificuldades na linha de abastecimento ou retorno. Pode ser necessário remover o filtro de combustível para determinar se está entupido e precisa de ser substituído.
O combustível deve fluir livremente na direcção do fluxo indicada pela seta no filtro de combustível. Em alguns veículos o filtro está localizado na entrada da própria bomba de combustível, o módulo terá de ser removido. Para determinar se há demasiado no tanque, o que também pode restringir o fornecimento de combustível à bomba.
Nos automóveis equipados com um sistema de combustível do tipo inverso, o regulador está normalmente localizado no próprio carril de combustível. O regulador de pressão do combustível tem uma linha de vácuo que limita mecanicamente o fornecimento de combustível em função da quantidade de vácuo criada pelo motor.
Verificar se as mangueiras de vácuo estão danificadas ou soltas para o regulador. Se houver combustível na mangueira de vácuo, pode haver uma fuga interna no regulador, resultando numa perda de pressão.
Em sistemas sem retorno, o regulador de pressão do combustível pode estar localizado dentro do tanque de gasolina no módulo da bomba de combustível e o módulo completo da bomba de combustível pode precisar de ser substituído.
Bomba de combustível
Verificar a bomba de combustível, removendo o conector e verificando a resistência nos terminais, utilizando um voltímetro. A resistência deve estar dentro das especificações de fábrica. Verificar a tensão de referência para o sensor de pressão do combustível, deve ser de cerca de 5 volts, dependendo do veículo.
Se a tensão não estiver dentro das especificações, inspeccionar a cablagem para determinar se existe uma resistência excessiva no fio. Deve ser muito baixo, perto de 0 ohms. Se houver resistência, pode ter ocorrido uma falha no solo e o feixe de cabos terá de ser rastreado para localizar a falha.
Ao verificar estes pontos, deverá ser possível determinar o problema com o erro P009D. Uma vez identificado, deve ser fácil de resolver.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P009D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Isuzu (D-Max)
- Saturn
Com o código de falha P009D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P009B, P009C, P009E, P009F.
