Código de falha P009C – circuito de controlo de alívio de pressão de combustível baixo

O código de falha P009C soa como “circuito de controlo de alívio de pressão de combustível baixo”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Pressure Relief Control Circuit Low”.

Descrição técnica e descodificação do erro P009C

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P009C é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P009C – circuito de controlo de alívio de pressão de combustível baixo

O código de falha P009C indica que o módulo de controlo de transmissão (PCM) detectou uma falha no circuito de controlo de alívio da pressão do combustível. É definido quando o circuito de controlo de alívio da pressão do combustível tem um nível de sinal baixo.

O circuito de controlo do alívio da pressão do combustível é concebido para controlar a quantidade e pressão do combustível fornecido ao motor para o funcionamento adequado. O PCM controla o regulador de pressão de combustível e abre a válvula de alívio de pressão para devolver o excesso ao sistema de combustível.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P009C para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. O motor não arranca.
  3. O motor está a funcionar mal.
  4. Gotejamento de combustível do tubo de escape.
  5. Excesso de consumo de combustível.

O erro P009C é bastante grave, pois pode causar problemas de motor e manuseamento. A pressão excessiva do combustível pode causar vários problemas, assim como danificar o motor e o conversor catalítico.

Causas do erro

O código P009C pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Bomba de combustível defeituosa.
  • Válvula de segurança de pressão de combustível avariada.
  • Cinto curto-circuitado ou danificado de outra forma.
  • Conector corroído ou danificado.
  • Regulador de pressão de combustível defeituoso.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P009C

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P009C:

  1. Ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro para recuperar os códigos armazenados.
  2. Limpar os códigos de erro da memória e testar o carro para ver se o código P009C aparece novamente.
  3. Efectuar uma inspecção visual dos feixes de cabos e conectores.
  4. Verificar se o regulador do carril de combustível está a funcionar correctamente.
  5. Prestar atenção à bomba de combustível e à válvula de alívio da pressão do combustível.

Diagnosticar e resolver problemas

Quando a causa do erro, neste caso P009C, está ao nível da superfície e é facilmente reparável, isso é uma coisa. Mas por vezes pode ser muito difícil encontrar a causa, por isso passemos em revista os pontos mais significativos.

Linhas de combustível e regulador

Procurar danos físicos ou dobras nas linhas de combustível que possam estar a causar dificuldades na linha de abastecimento ou retorno. Pode ser necessário remover o filtro de combustível para determinar se está entupido e precisa de ser substituído.

O combustível deve fluir livremente na direcção do fluxo indicada pela seta no filtro de combustível. Em alguns veículos o filtro está localizado na entrada da própria bomba de combustível, o módulo terá de ser removido. Para determinar se há demasiado no tanque, o que também pode restringir o fornecimento de combustível à bomba.

Nos automóveis equipados com um sistema de combustível do tipo inverso, o regulador está normalmente localizado no próprio carril de combustível. O regulador de pressão do combustível tem uma linha de vácuo que limita mecanicamente o fornecimento de combustível em função da quantidade de vácuo criada pelo motor.

Verificar se as mangueiras de vácuo estão danificadas ou soltas para o regulador. Se houver combustível na mangueira de vácuo, pode haver uma fuga interna no regulador, resultando numa perda de pressão.

Em sistemas sem retorno, o regulador de pressão do combustível pode estar localizado dentro do tanque de gasolina no módulo da bomba de combustível e o módulo completo da bomba de combustível pode precisar de ser substituído.

Bomba de combustível

Verificar a bomba de combustível, removendo o conector e verificando a resistência nos terminais, utilizando um voltímetro. A resistência deve estar dentro das especificações de fábrica. Verificar a tensão de referência para o sensor de pressão do combustível, deve ser de cerca de 5 volts, dependendo do veículo.

Se a tensão não estiver dentro das especificações, inspeccionar a cablagem para determinar se existe uma resistência excessiva no fio. Deve ser muito baixo, perto de 0 ohms. Se houver resistência, pode ter ocorrido uma falha no solo e o feixe de cabos terá de ser rastreado para localizar a falha.

Ao verificar estes pontos, deverá ser capaz de determinar o problema com o erro P009C. Uma vez identificado, deve ser fácil de resolver.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P009C pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • GMC
  • Kia (Sorento)
  • Saturn

Com o código de falha P009C é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P009B, P009D, P009E, P009F.

Vídeo

Comentários sobre o artigo
Partilhar com amigos
AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
Acrescentar um comentário