O código de falha P008A soa como “pressão do sistema de combustível a baixa pressão – demasiado baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low”.
Descrição técnica e descodificação do erro P008A
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P008A é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Os sistemas de baixa pressão de combustível são utilizados em veículos diesel para fornecer combustível à bomba de combustível de alta pressão. A bomba HPV faz o trabalho de fornecer aos motores diesel a alta pressão de combustível necessária para uma boa atomização.
O combustível passa por numerosos filtros, bombas, injectores, linhas e ligações para eventualmente chegar ao motor. Todo o sistema de combustível deve ser monitorizado para um funcionamento adequado.
É muito importante que o módulo de controlo do motor (ECM) também monitorize claramente estas condições. Qualquer entrada de ar causada por uma bomba inoperante ou injector sob carga pode causar sérios problemas.
Além de manter o sistema de combustível em boas condições, deve ser dada atenção à qualidade do combustível que está a ser abastecido. Como isto pode não só contaminar o tanque de combustível, mas também a bomba de combustível e todo o sistema de combustível.
O código P008A é definido quando o módulo ECM detecta baixa pressão no sistema de baixa pressão do combustível.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P008A para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados, por exemplo, falha de ignição.
- Redução da potência do motor.
- O motor não pode ser acelerado e a resposta do acelerador não responde.
- Aumento do fumo do cachimbo de escape no arranque.
- O motor pode reprovar no teste de emissões.
- Aumento do consumo de combustível.
- Ruído do motor quando em funcionamento.
- Dificuldade em arrancar o motor.
A gravidade do erro P008A é moderada a elevada, a causa deve ser corrigida o mais rapidamente possível. Pode levar a sérios danos mecânicos no futuro.
Causas do erro
O código P008A pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Utilização de combustível contaminado.
- Combustível de qualidade inadequada.
- Problema na linha de combustível ou no filtro.
- Injectores de combustível defeituosos.
- Bomba de combustível de baixa pressão avariada.
Como eliminar ou limpar o código de falha P008A
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P008A:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Test-drive o veículo para ver se o erro P008A aparece novamente.
- Verificar a qualidade do combustível utilizado.
- Inspeccionar visualmente a linha de combustível bem como o filtro de combustível, pode ser necessário substituí-lo.
- Verifique os injectores de combustível para se certificar de que estão em boas condições.
- Testar a bomba de combustível de baixa pressão.
Diagnosticar e resolver problemas
Antes de iniciar o diagnóstico do código P008A verifique se não há fugas no sistema, se houver, repare-as. As fugas podem causar uma pressão de combustível reduzida em qualquer sistema fechado.
Tubos enferrujados, juntas do filtro de combustível, o-rings gastos podem causar fugas de combustível.
Verificar o filtro do sistema de baixa pressão de combustível, pode estar localizado na estrutura ou junto ao depósito de combustível. Pelo seu aspecto, deve ser possível saber se o filtro de combustível foi substituído recentemente ou se nunca foi substituído.
Localizar o injector de combustível, certificando-se de que nenhuma ligação ou conector está a vazar combustível. As fugas são frequentemente encontradas à volta do próprio anel o-ring, verificando visualmente se há sinais de danos físicos.
Não é irrazoável verificar a qualidade do combustível que utiliza para abastecer o seu carro, em alguns casos esta é a causa.
Se após os testes, o código de erro P008A persistir, a bomba de combustível de baixa pressão deve ser testada. Pode ter uma falha que está a afectar a pressão do combustível no sistema de baixa pressão.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P008A pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Dodge
- Ford (Focus, Mondeo)
- Hyundai
- Infiniti (QX56)
- Jaguar
- Land Rover (Evoque, Range Rover)
- Mazda
- Mercedes-Benz (C250, W204)
- Nissan (Patrol)
- Volvo
- MAZ
Com o código de falha P008A é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P008B, P00B9, P00BA, P2539, P2540, P2541, P2542, P2543.
