Código de falha P0062 – circuito de controlo do sensor de oxigénio do aquecedor (Banco 2, Sensor 3)

O código de falha P0062 soa como “circuito de controlo do sensor de oxigénio do aquecedor (Banco 2, Sensor 3)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit (Bank 2, Sensor 3)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0062

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P0062 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P0062 – circuito de controlo do sensor de oxigénio do aquecedor (Banco 2, Sensor 3)

Os veículos utilizam sensores de oxigénio aquecidos para determinar o conteúdo de oxigénio no sistema de escape antes e depois dos conversores catalíticos. Utilizam o feedback para ajustar o sistema de combustível. Para manter uma óptima relação ar/combustível de 14,7:1.

Os sensores de oxigénio utilizam um circuito aquecido para aquecer o sensor para um feedback mais rápido. O sensor de oxigénio pode usar três ou quatro fios, dependendo do veículo.

Dois são normalmente utilizados para feedback ao Módulo de Controlo do Powertrain (PCM). E os outros fios são para o aquecedor e para alimentar o circuito aquecido. Os sensores de três fios são normalmente ligados à terra através do sistema de exaustão. E os de quatro fios têm um fio de terra separado.

O código P0062 refere-se ao sensor após o banco de catalisadores 2, que não está no lado do motor com cilindro 1. O erro significa que o problema com o elemento de aquecimento do sensor HO₂S não foi resolvido. Este código é accionado quando o sensor demora demasiado tempo a aquecer.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0062 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
  2. Em alguns casos, o módulo de controlo do motor (ECM) pode colocar o carro em funcionamento de emergência.
  3. Por vezes pode não haver sintomas, apesar do código de falha armazenado.

Se o código de falha P0062 for exibido, o veículo pode continuar a conduzir, mas o problema deve ser rectificado o mais rapidamente possível. Para prevenir potenciais problemas, tais como falha do circuito do sensor e aumento do consumo de combustível. Se o problema for ignorado durante demasiado tempo, o funcionamento instável do motor pode ocorrer e outros componentes podem ser danificados.

Causas do erro

O código P0062 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Quebra do fio de alimentação, terra ou circuito no interior do sensor O₂.
  • Sem ligação à terra devido a quebra ou ferrugem.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0062

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0062:

  1. Limpar os códigos de erro da memória do computador do carro.
  2. Teste de condução do carro para descobrir se o código P0062 aparece novamente.
  3. Efectuar uma inspecção visual e reparar ou substituir os cabos eléctricos danificados, se necessário.
  4. Verificar o aterramento, corrigir o problema se necessário.
  5. Se houver um problema com o PCM, reprogramar ou substituir o módulo de controlo do motor.

Diagnosticar e resolver problemas

A falha P0062 só pode ser causada pelo circuito de aquecimento do sensor de oxigénio ou pelo próprio sensor. O diagnóstico começa normalmente com a verificação da cablagem do sensor. O sensor de oxigénio aquecido vem normalmente com quatro fios.

Dois fios vão directamente para o circuito do aquecedor e os outros dois para alimentar e ligar à terra o sensor. Poderá necessitar de um diagrama de cablagem do seu carro. Para ter a certeza que está a verificar o conjunto correcto de fios.

Verificar cablagem

Verificar o circuito de aquecimento com um multímetro digital ou voltímetro. Consultar o diagrama de cablagem do veículo para determinar os pinos exactos do conector onde a terra está instalada.

A leitura deve ser próxima da voltagem da bateria. Caso contrário, há muito provavelmente um problema com o fornecimento de energia ao sensor.

A ligação à terra também deve ser verificada. Para tal, ligar o terminal positivo da bateria ao fio vermelho do multímetro. E o fio preto à terra para verificar a ligação à terra do circuito. O resultado deve ser 12 V, se não indicar um problema de ligação à terra no sensor.

Verificação do sensor

Se a potência e a terra estiverem OK, a próxima opção é verificar o elemento de aquecimento do sensor. Para determinar se tem um circuito aberto ou alta resistência.

Colocar um voltímetro na escala ohm, verificar a resistência do circuito do aquecedor usando o diagrama de cablagem como referência.

Certifique-se de que desligou o sensor de oxigénio O₂. O circuito de aquecimento no interior do sensor deve ter uma resistência baixa. Exceder o valor limite indica uma pausa na parte do aquecedor. O sensor de oxigénio terá, portanto, de ser substituído.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0062 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Dodge
  • Ford
  • Hyundai (Elantra)
  • Iveco
  • Jaguar (XF)
  • Kia
  • Land Rover (Range Rover)
  • Mitsubishi
  • Peugeot
  • Pontiac
  • Saab
  • Volkswagen

Com o código de falha P0062 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0050, P0051, P0052, P0056, P0057, P0058, P0063, P0064.

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