Código de falha P0013 – avaria do circuito actuador de posição do eixo de cames “B” (Banco 1)

O código de falha P0013 soa como “avaria do circuito actuador de posição do eixo de cames “B” (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “”B” Camshaft Position Actuator Circuit Malfunction (Bank 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P0013

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P0013 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P0013 – avaria do circuito actuador de posição do eixo de cames

O código P0013 refere-se a componentes VVT (variable valve timing) ou VCT (variable valve timing). Também o PCM (Powertrain Control Module) ou ECM (Engine Control Module) do veículo. VVT é uma tecnologia utilizada num motor para lhe dar mais potência ou eficiência em vários pontos de operação.

É constituída por uma válvula de controlo de óleo (OCV), também chamada válvula solenóide, e outros componentes. Normalmente, o indicador de verificação do motor e o correspondente código de falha P0013 significam. Que a tensão no circuito desceu abaixo de um certo limite dentro de um certo tempo (depende da marca/modelo/motor).

Este código é relevante para o Banco 1. O banco 1 é o lado do motor que contém o cilindro 1.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P0013 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” (indicador de falha) no painel de controlo acende-se.
  2. Motor irregular a funcionar ao ralenti.
  3. Aumento do consumo de combustível.
  4. Potência reduzida a velocidades elevadas do motor.
  5. Sem controlo das emissões de gases de escape.
  6. Outros sintomas podem também estar presentes.

A avaria P0013 é considerada de gravidade média e quando isto ocorre, o motor do veículo pode ser instável e o consumo de combustível pode aumentar. Se não for resolvido durante um longo período de tempo, pode levar a consequências mais graves.

Causas do erro

O código P0013 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • A válvula de controlo de óleo OCV está defeituosa.
  • Depósitos de óleo de motor (devido à falta de troca de óleo).
  • Condutas de óleo entupidas.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no circuito VVT / VCT.
  • Curto-circuito ou circuito aberto em OCV / válvula solenóide.
  • Componentes de temporização desgastados (correntes, engrenagens, guias).
  • Eixo da manivela danificado ou timing.
  • Unidade de faseamento do eixo de comando variável danificado.
  • Computador PCM danificado.
  • Software ECM desactualizado.
  • Avaria interna do ECM.

Como eliminar ou limpar o código de falha P0013

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0013:

  1. Inspecção cuidadosa do Banco 1 VVT/VCT. Cablagem do sistema, circuitos e conectores. Efectuar reparações conforme necessário.
  2. Com o motor aquecido, verificar o funcionamento do OCV, substituir / reparar se necessário.

Diagnosticar e resolver problemas

A fim de diagnosticar correctamente o erro P0013, será necessário um scanner de diagnóstico avançado. Capaz não só de ler códigos de erro armazenados, mas também de visualizar dados em tempo real a partir de vários sensores.

Em primeiro lugar, todos os dados armazenados e códigos de erro devem ser lidos utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. A fim de determinar quando e em que circunstâncias o erro ocorreu. Depois limpar os códigos de erro da memória do ECM e testar o veículo. Isto ajudará a determinar se o código P0013 reaparece e se o erro é intermitente.

Como a causa mais comum deste erro é a acumulação de depósitos, devido a alterações irregulares do óleo do motor. A válvula solenóide de controlo de óleo deve ser removida. Verificar se o coador está contaminado e limpá-lo se necessário.

Quando o erro é intermitente, a válvula solenóide, bem como os cabos eléctricos, devem ser inspeccionados visualmente para detectar danos. Esta pode ser a causa da falha.

Se, após limpeza e nova verificação do sistema, o código de erro aparecer imediatamente. É necessário observar as tensões dos sensores de posição da cambota e do eixo de comando em tempo real. Para tal, utilizar um scanner e substituir o sensor defeituoso, se necessário.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P0013 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Acura
  • Audi (A6)
  • BMW
  • Cadillac
  • Changan
  • Chevrolet (Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Equinox, Malibu)
  • Chrysler
  • Citroen (C4)
  • Dodge (Caliber)
  • Ford (F-150, Focus, Taurus)
  • Honda
  • Hyundai
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz (C280)
  • Nissan
  • Opel (Antara, Astra, Insignia)
  • Peugeot (308, 408)
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Com o código de falha P0013 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0010, P0011, P0012, P0014, P0020, P0021, P0022, P0023, P2271.

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AutoNevodPT | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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