Code d’erreur P022A – circuit ouvert « A » du circuit de commande de dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation

Le code d’erreur P022A ressemble à « circuit ouvert « A » du circuit de commande de dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation ». Souvent, dans les programmes utilisant le scanner OBD-2, le nom peut avoir l’orthographe anglaise « Charge Air Cooler Bypass Control « A » Circuit Open ».

Description technique et décodage de l’erreur P022A

Le code enregistré P022A signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une erreur. Celui-ci est lié à une absence de signal dans le circuit « A » de la commande de dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation.

Code d'erreur P022A – circuit ouvert
Dans les systèmes à induction forcée, un refroidisseur d’air ou refroidisseur intermédiaire est utilisé pour refroidir l’air de suralimentation dans le moteur, qui fonctionne de la même manière qu’un radiateur. L’air refroidi se mélange plus efficacement au carburant, ce qui améliore les économies de carburant, les performances, etc.

Le refroidisseur intermédiaire est la partie du système d’admission qui fonctionne sous pression de suralimentation. Une soupape de dérivation (bypass) est utilisée pour permettre à l’air contournant le refroidisseur intermédiaire d’être évacué dans l’atmosphère et/ou réutilisé.

Le module de contrôle du moteur utilise la soupape de dérivation pour l’adapter aux conditions et aux besoins actuels du moteur.

L’ECM allume le code P022A du témoin de contrôle du moteur lorsqu’il détecte une condition en dehors d’une certaine plage. Cette condition est détectée dans le circuit ou le système de commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire.

Symptômes du défaut

Le principal symptôme du défaut P022A pour le conducteur est l’allumage du MIL (témoin de dysfonctionnement). Il est également appelé « Check engine » ou simplement « check light ».

Il peut également se manifester sous la forme suivante :

  1. Le témoin « Check engine » s’allume sur le tableau de bord (le code est stocké en mémoire en tant que défaut).
  2. Le moteur n’accélère pas bien.
  3. Le moteur n’accélère pas bien.
  4. Il se peut qu’il n’y ait pas d’autres symptômes que le code d’erreur enregistré.
  5. Le véhicule passe en « mode de fonctionnement d’urgence ».
  6. Augmentation de la consommation de carburant.

La gravité de l’erreur P022A sera moyenne, mais vous ne devez pas laisser ce problème sans attention, car il peut rapidement se transformer en un dysfonctionnement plus grave. Il faut savoir qu’un code non corrigé peut s’aggraver avec le temps s’il n’est pas éliminé.

Causes de l’erreur

Le code P022A peut signifier qu’un ou plusieurs des problèmes suivants se sont produits :

  • Une vanne de dérivation bloquée en position ouverte/fermée.
  • Une obstruction dans la plage de fonctionnement de la soupape de décharge.
  • Un faisceau de câbles cassé ou endommagé.
  • Fusible ou relais grillé.
  • Connecteur corrodé ou endommagé.
  • Parfois causé par un module ECM défectueux.

Comment réparer ou réinitialiser le code d’erreur P022A

Voici quelques suggestions pour dépanner et réparer le code d’erreur P022A :

  1. Lisez toutes les données enregistrées et les codes d’erreur à l’aide d’un scanner OBD-II. Pour savoir quand et dans quelles circonstances l’erreur P022A s’est produite.
  2. Effacez les codes d’erreur de la mémoire de l’ordinateur et testez le véhicule pour voir si le défaut réapparaît.
  3. Inspectez visuellement les fils et les connexions électriques liés à la soupape de décharge pour vérifier qu’ils ne sont pas desserrés ou endommagés.
  4. Vérifiez les fusibles ou les relais.
  5. Inspecter la soupape de décharge pour vérifier qu’il n’y a pas de corps étrangers ou d’autres obstructions dans sa plage de fonctionnement.
  6. Testez la soupape de décharge elle-même, elle peut être bloquée en position ouverte/fermée.
  7. Effacez à nouveau le code d’erreur de la mémoire de l’ordinateur et testez le véhicule pour voir si le problème est résolu.
  8. Si le problème persiste, il peut être dû à un module ECM défectueux.

Diagnostic et résolution des problèmes

La première étape du processus de dépannage de P022A consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB). Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction.

Vérification de la vanne de dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation

Localisez la vanne de dérivation de contrôle du refroidisseur d’air de suralimentation en suivant la conduite d’air de suralimentation allant au refroidisseur intermédiaire. Elle peut être montée directement sur la conduite d’air de suralimentation.

Selon le modèle, elle peut être montée dans le pare-chocs avant, les ailes avant ou directement sous le capot, ainsi qu’à de nombreux autres endroits. Une fois la valve trouvée, vérifiez qu’elle ne présente pas de dommages physiques évidents.

La valve peut être complètement retirée du véhicule pour vérifier si elle fonctionne correctement. Une fois démontée, vérifiez qu’il n’y a pas d’obstacle au mouvement de la soupape. Si c’est le cas, nettoyez la soupape de sûreté avant de l’installer.

Dépannage des problèmes électriques

L’étape suivante du diagnostic de l’erreur P022A consiste à inspecter visuellement les faisceaux et les connecteurs associés. Il convient d’accorder une attention particulière aux câbles acheminés à proximité de composants chauds de l’échappement et d’arêtes vives.

Pour exclure complètement les problèmes électriques dans le faisceau de câbles, il peut être nécessaire de le déconnecter de la valve et de l’ECM. À l’aide d’un multimètre, vérifiez la continuité du circuit ainsi que le connecteur de la valve.

Le dispositif de balayage permet de tester la vanne en la faisant fonctionner et en observant son amplitude de mouvement. Si nécessaire, une extrémité de la soupape peut être détachée pour voir les pièces mobiles.

À l’aide de l’outil de balayage, ouvrez et fermez complètement la soupape de décharge, en observant son fonctionnement mécanique. Si vous constatez que la soupape se bloque alors que rien ne l’obstrue, elle est très probablement défectueuse.

Après le remplacement de la soupape défectueuse, le problème de l’erreur P022A sera probablement résolu. En conséquence, tous les symptômes qui accompagnaient ce dysfonctionnement devraient disparaître.

Sur quelles voitures ce problème est-il le plus souvent rencontré

Le problème du code P022A peut survenir sur un grand nombre de voitures, mais il existe toujours des statistiques sur les marques sur lesquelles cette erreur est la plus fréquente. Voici une liste de quelques-unes d’entre elles :

  • Audi
  • Chevrolet
  • Ford
  • Mazda
  • Peugeot
  • Toyota
  • Volkswagen

Avec le code de défaut P022A, d’autres erreurs peuvent parfois être trouvées. Les plus courantes sont les suivantes : P022B, P022C, P022D, P022E, P022F, P024A, P024B, P024C.

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